據報道，今年是中國和歐盟建交50周年，據美媒彭博社報道，法國總統馬克龍、德國總理默茨等歐洲領導人或將於7月訪華，參加慶祝活動。而此次訪問中，最引人注目的便是可能達成的一筆空客飛機超級訂單。
消息稱，空客最早於7月與中方簽署數百架飛機訂單。這筆潛在訂單規模或達300架飛機左右，涵蓋窄體機與寬體機型號，也有說法稱訂單數量在200至500架飛機之間，且新訂單中寬體機將占較大比例，空客最小的雙通道機型A330neo也有望獲得部分訂單。若訂單最終達到500架飛機，將成為空客史上最大訂單之一，也將刷新中國民航業采購紀錄，其金額將超過2022年中國三大航司與空客簽署的292架A320neo系列單通道飛機372億美元的采購協議。
法德兩國作為空客公司的兩大股東國，若能促成這筆生意，無疑將對兩國經濟發展起到極大的促進作用。從某種程度上說，馬克龍和默茨此次訪華，在慶祝中歐建交50周年的同時，推動這筆飛機訂單的落實也是重要目的之一。
對於中國而言，這一訂單也有着重要意義。一方面，中國民航市場發展迅速，對飛機的需求持續增長，引進新飛機有助於滿足市場需求，提升航空運輸能力。另一方面，空客在中國天津設有總裝線，雙方在航空領域已有深度合作，新訂單的簽署將進一步鞏固和深化這種合作關系。並且，這也可看作是中國在全球航空市場上的一次重要布局。
然而，當前該訂單的談判仍存在諸多變數。盡管雙方有着強烈的合作意願，但在具體的訂單細節，如價格、交付時間、技術支持等方面，仍需進行艱苦的談判和協商，存在談判破裂或需要更長時間才能達成協議的可能。
近年來，美國波音公司由於貿易摩擦以及自身產品危機等因素，在中國市場遭遇困境，自2017年起便再未從中國收獲重大訂單。而空客則憑借其產品優勢、在中國的本土化生產布局等，逐漸在中國市場占據更大份額。此次潛在的大額訂單，若最終達成，將進一步加劇全球航空市場格局的變化。
同時，這一事件背後也有着復雜的國際政治經濟背景。美國與歐盟之間在航空領域存在着貿易爭端，歐盟此前已表示若與美國在7月14日前的關稅談判未能取得足夠進展，將對包括波音飛機在內的美國商品發起報復。在這種情況下，中國與空客的合作，也被視為中國在國際航空市場博弈中，向美國釋放的一個重要信號。
在法德領導人即將訪華的背景下，這筆大禮已擺在面前，但最終能否順利成交，還要看法德兩國的誠意。此前，德國總理默茨上台後曾鼓吹對華“戰略去風險”，法國總統馬克龍近期在香格里拉峰會上也發表了涉華錯誤言論，將台灣問題與烏克蘭問題類比等。這些不當言行已經引發中方強烈不滿，為接下來的訪華及合作談判增添了不確定性。
中國一直秉持開放合作的態度，歡迎各國與中國開展互利共贏的合作。但在涉及核心利益的問題上，中國的立場堅定且明確。法德若想順利推進與中國的合作，促成這筆空客飛機大單，就必須展現出足夠的誠意，摒棄錯誤的觀念和言行，以平等、尊重、合作的姿態與中國進行對話和協商 。期待7月的訪問能夠取得積極成果，為中歐關系發展注入新的動力，也為全球航空市場帶來新的活力 。