▲陳菊愛將、毫無高鐵經驗的史哲（左一）將進高鐵享高薪，高鐵現任董事長鄭光遠則遭降薪“發配”台鐵。（台媒圖）
台海網6月11日訊（海峽導報記者 林連金）昨日，島內盛傳台灣主要鐵路運輸系統“雙鐵”（高鐵公司、台鐵公司）將發生人事異動，“掌門人”要雙雙換人。台行政機構“政務委員”史哲將空降高鐵董事長，而高鐵現任董事長鄭光遠將降薪出任台鐵董事長。
人事變動一向為大眾所關注，偏偏這次島內交通圈“大換人”，因為人選問題引發吐槽。槽點主要集中在台灣高鐵董事長人選身上。史哲被吐槽的地方主要有四：一是履歷。其過去經歷被指與交通關系不大，挨轟又是外行領導內行惡例。二是人品。此人曾因霸凌員工而下台，如今卻能坐享高薪。三是濫權、自私。被爆料曾於過去任上，在上班日搭公務車去推拿。四是身份。史哲是台監察機構負責人陳菊的愛將，這波人事變動背後充滿想象空間。
不專業，無德，愛占便宜，還是個關系戶，這樣的一個人，即將空降掌舵台灣人最重要的通勤方式——高鐵的未來，難怪引發質疑和不滿。
“門外漢”竟能坐享肥缺
先來看看兩份簡歷。
史哲：大學是資訊科學系畢業；28歲任原台中縣長廖永來機要秘書；35歲任台“勞保局”總經理，當時的台勞動部門負責人叫陳菊；37歲任高雄市新聞處處長；41歲任高雄市文化局局長；47歲任高雄市副市長；50歲操盤罷免韓國瑜；51歲再任高雄市副市長；54歲任台文化主管部門負責人；55歲任台行政機構“政務委員”；56歲，即將任高鐵董事長。
鄭光遠：現年71歲，台灣交通大學交通運輸研究所博士、美國麻省理工學院航運管理研究所碩士；曾任長榮航空董事長、長榮集團意大利海運副董事長；2014年接任台灣高鐵執行長，2018年高鐵章程修訂後，執行長職稱調整為總經理，今年2月正式接任高鐵董事長；過往也曾在“台灣高鐵聯盟”成立階段擔任計劃主持人，負責高鐵營運規劃。
果真沒有對比就沒有傷害，一對比就慘不忍睹。史哲過往經歷與交通、工程無關，正如民代許宇甄所言，既非交通專才，也非技術背景人士，更無大型公共運輸經營歷練，卻憑空落地，接掌高鐵這樣專業密集、攸關戰略運輸的關鍵職位，荒謬至極。
反觀鄭光遠，在陸、海、空交通領域具有豐厚經歷和洞見，加上其商業敏銳度的行銷操作及品牌經營，一句話，夠專業夠牛，在任職高鐵期間，采取一系列措施助力高鐵提升。不料，位子還沒坐熱，才4個月就將離開。他將被“賦予重任”，接手台鐵的轉型和改革任務。這個位子事多、任務重，錢還少，光月薪就少了20萬元（新台幣，下同）。鄭光遠被降薪趕往更吃力不討好的位子，外界一片唏噓，為其感嘆，但也慶幸好歹還是專業人在干專業事。
而史哲這樣一個沒有專業經驗的關系戶，卻被以“行銷專才”的奇葩名義安插進高鐵，每月坐領40萬元高薪。
霸凌狠人還愛占便宜
更令人無語的是，史哲也是“霸凌狠人”，還是愛占納稅人便宜的自私者。
台媒報道，史哲在當台文化主管部門負責人時，曾因薯條軟掉、可樂不冰辱罵下屬，還因不滿幕僚先上車逼其下車步行淋雨，他也因職場霸凌爭議而黯然下台。如今卻能前進高鐵，對此民眾黨主席、民代黃國昌酸道：難道高鐵是打算提供薯條，讓史哲去測試薯條脆不脆嗎？
昨日，台北市議員侯漢廷則爆料，史哲在任台文化主管部門負責人期間，曾於上班日搭公務車去推拿診所。侯漢廷諷刺，史哲去推拿算什么公務？“是研究青草葯文化嗎？”要知道，台監察機構前秘書長李俊俋剛因公務車私用丑聞而下台，民進黨還敢繼續“酬庸”這樣一個“同犯”。
人事亂象暗藏派系分贓
島內多位“在野黨”民代指出，這已非民進黨當局首次人事亂象。從之前被任命為“駐芬蘭代表”的林昶佐，到陳世凱“外行領導內行”出任台交通主管部門負責人，以及各大部門的公營事業人事，再到如今的史哲空降高鐵，民進黨當局一再用派系酬庸挑戰社會底線，無視社會觀感、踐踏專業價值。
而島內也盛傳給了史哲一個肥缺，讓他離開台行政機構，為了讓賴清德搞派系分贓，可以安插自己人去接任台行政機構“政務委員”。“在野黨”民代痛批，該用的專業人才全都不用，都用政治酬庸養肥貓、養民進黨樁腳，這是民進黨最對不起台灣和民眾的地方，令人寒心，讓民眾再一次對這個當局失望透頂。