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1955-06-05第2版面所有文章内容

整顿农业合作社不要怕麻烦

第2版()
专栏:

整顿农业合作社不要怕麻烦
曾志强
整顿农业生产合作社的目的,是把农业合作社确实建立在自愿互利的基础上,使社内社外的生产工作都能做得更好。整顿的过程,应当是提高群众觉悟和处理各项具体问题的过程。为整顿而整顿,把整顿工作本身当成整顿的目的,当作一项突击任务来做,是不可能做好这个工作的。
四川安岳县鼎新乡第一农业生产合作社是去年秋前建立的,在今年春耕生产中进行了整顿巩固工作。他们是把工作分做两步来做的:第一步,处理耕牛、粪价、投资等问题和订生产计划。社内有三头牛折价偏低、应该调整。可是,社内的一些骨干分子怕麻烦,怕“碰了藤藤瓜要动”,就不敢认真地贯彻互利原则。他们只在社员会上随便提了一下“过去牛价折得低的要适当调整”;但是,为什么要调整,调整了对全社、对各个社员有什么好处,都不详细讲解。一部分需要补款的社员思想不通,就提出不愿意调整。这正合了骨干分子的心愿,他们也就不坚持要调整了。这样,这三头牛的牛主想要调整,也不好说出口了。对于调整猪粪价格,只是讨论了一下办法,并没有解决具体问题;对于投资问题,也没有处理。在订生产计划时,只是骨干分子讨论了一下,根本没叫社员们讨论;他们只把去年各户田土产量摸了一下底,提出了一个增产指标;怎样保证实现呢?具体办法一条也没有;许多社员连增产指标也不知道。第二步是实行包工制。只是由社长等人把全社的田土算了一下,从现在到秋收大致需要做多少活路,汇集起来,按各队劳力分到各队,就算是“包下去”了,根本没经社员讨论过,队长也没法排工,不晓得究竟做什么,怎样做;甚至有些管理委员也不知道。
整顿工作做了二十二天,结果只是开了许多会(有四个白天开了整天的会,七个白天开了半天会,晚上几乎每晚都开会)却没有解决社内的任何问题,没有提高社员们的积极性,只是给社内骨干和社员群众增加了负担。管理委员肖光伦说:“一天这样会,那样会,啥子问题也不解决,还不如捡几斤粪、割几斤草增加点肥料哩!”
发生这种现象的主要原因,是办社工作人员没有真正认识到整顿的必要性。他们唯恐“多动”,结果应该“动”的也不“动”,不合理的也不改变,希望尽可能减少“麻烦”,“相安无事”。实际上,问题既然没有解决,是决不可能“相安无事”的,以后一定会有更多的“麻烦”。
发生这种现象的又一个原因,是把整顿工作看成了办社工作人员和少数骨干分子的事,没有发动群众和依靠群众。这样做,自然不可能很好地解决各项具体问题,也不能提高群众的觉悟,不能达到整顿的目的。

克服铁路运输工作中的本位主义

第2版()
专栏:

克服铁路运输工作中的本位主义
剑新
铁路是我们国家从经济上、政治上、军事上、文化上联结成为一个整体的大动脉。为了保证顺利地不间断地进行铁路运输,就需要它的各个环节有高度的协调和最密切的配合。斯大林曾经说过:“铁路运输应该是一种工作明晰、动作正确,犹如良好钟表那样准确的联动机。联动机上任何一个微小部门的停顿,或多或少都会影响到铁路的全部业务。”“为了实现有决定意义的全面的铁路运输作用,首先要求各部的协调一致,并要求各部内按严格的规定次序进行工作。”这说明,加强铁路内部的联系协作是质量良好地完成国家计划的重要保证。
然而,在铁路运输工作中,长期存在着严重的本位主义。去年一年内,铁道部收到各局互相控告本位主义的电报有一百零二件,今年三月份一个月就收到十八件。其中最严重的是:管理局或分局为了缩短本局车辆周转时间,围绕“十八点”所展开的形形色色的“斗争”。铁路的车辆运转时间是以每天自己局管内的装车数和接运重车数去除在自己局管内运用着的车数。也就是说装车数和接运重车数占运用车的比数越大,周转时间就越短越好。而每一天和下一天的分界线是以十八点——下午六点为准。于是,许多本位主义者每到十八点以前,就尽可能把车辆推到外局去。有时竟故意叫客车晚点,先让货车跑到前面去“抢十八点”。同时,在十八点以前,又尽可能拒绝接入外局的车。这样,自己所辖范围内停留的车辆就少了,计算车辆周转时间时,自然就显得很有“成绩”。但是,从整个铁路看来,车辆的运转时间却被人为地拉长了。正常的运行秩序也被打乱。今年二月,锦州局由四平车站交给哈尔滨局的一百三十八趟列车中,有八十六趟列车遭到拒不接车。而一月到三月上旬吉林到四平的列车又有百分之六十被拒绝接车,停在站外。类似的例子在每个管理局和分局都有。除此以外,还有不少局为了便利自己局多装车,把应该排给邻局的空车扣留下来,使得邻局有货无车,不能完成运输任务,造成运输不平衡或者是不按照邻局所需要的车种和方向排送空车,表面上好像完成了排送空车的任务,但实际上由于所排非所用,常常造成空车旅行。
铁路各个业务部门之间的本位主义也是很严重的。车务部门为了完成本单位的指标,常常过多地要机车,或过早地叫机车出库,造成机车的浪费,有时机车常常在站上等候几个小时,甚至一整天没有事做。机务部门对车务部门就尽量少给机车,甚至为了提高本单位的日车公里,有意在运行图上做紧交路或反交路,结果机车不能按时赶到,延长车辆停留时间,造成出发晚点。
车站和车辆段之间也存在不协调的现象。长春车站为了编组直达列车,缩短编组时间,竟不顾车辆质量情况,不顾可能引起事故,应该检修的车辆也不按时送到车辆段去检修,长春车辆段为了完成修车任务,常常把不应该甩修的车也插上甩修标志。丰台车站要求检车员快快检车,以保证正点,而车辆段段长却说:“我不管你正点不正点,我是保证质量的。”因而,检车员在车站是保证了正点而得奖时,同时却受到车辆段段长的批评。
甚至在同一个单位,各班也存在本位主义。调度员上班后,一般是先把好编的车编了,把不好编的车留给下一班,到了接近下班的时候,有些该编的车也不编了,线路弄得很乱。给下一班的工作造成困
难。
铁路运输中的本位主义在目前是一种普遍的现象。它是造成机车车辆浪费,运输不平衡,运输秩序混乱的根本原因。
为什么会有这样严重的本位主义呢?
许多同志目光短浅,只看到部分利益,看不到整体利益,只看到自己部分的工作,看不到整个组织不可分割的关系。这些同志常说:我们的出发点还是为了把本单位的工作做好。但是,把本单位工作做好的目的是为了把整个铁路运输工作做好,满足国家和人民的要求,而本位主义者是在妨碍了其他单位的工作、甚至破坏了整体运输工作的基础上把本单位工作“做好”的。如果我们允许这种本位主义存在的话,那就没有了整体利益。
更恶劣的是,还有一些同志不努力改进工作,却以嫁祸于人的办法去完成本单位的计划和技术经济指标,或者采用隐瞒、造假等欺骗手段来骗取成绩。例如二月十四日,长春站二四○五次列车还没有编成,假报“马上就开”,提前一点十八分办理了闭塞手续,使吉林来的一九○六次列车白等了一点十分钟。天津、丰台间,天津、古冶间预报的正确性也只达百分之二十到三十。有的调度员说:
“预报是胡报,望着屋顶说瞎话”。如果不根除这种损人利己的作风,铁路的运输秩序是不可能正常的,铁路的运输效率是不可能提高的。
铁路上的本位主义所以长期存在,还因为许多领导人员对本位主义现象采取纵容、姑息的态度,甚至他们自己就存在本位主义思想。有些部门的负责同志缺乏自我批评的精神,不但不能以身作则,反而在每日运输工作汇报会议上首先同别的部门互相埋怨,推卸责任,助长了本位主义的发展。很多铁路管理局和运输分局的领导人员不但不制止调度人员的本位主义,反而认为这个调度员“能干”“有两套”,有的调度员竟常以“完成任务的斗士”自负,并明目张胆地违反整体利益。很多领导人员对邻局的意见和上级的意见采取置之不理和不了了之的态度。铁道部二月十四日、三月一日、三月二十三日先后命令哈尔滨铁路管理局追查长春、新松浦口和四平站违反纪律、损害整体利益的责任,长期没有得到答复。领导人员中的本位主义和对下级本位主义所采取的姑息态度,是铁路上的本位主义现象不但不能减少和绝迹,相反地还在增加的一个重要原因。
为了克服铁路运输工作中的本位主义,首先必须从各级领导人员作起,在领导人员中树立“一切工作都是为了完成运输任务”的思想,并以此教育全体铁路员工;同时结合实际工作,以批评和自我批评的精神,对一切本位主义思想展开广泛的、深入的批判,形成人人反对本位主义的空气,使本位主义成为人所共弃的东西。只有全体铁路员工,特别是领导人员,克服了本位主义思想,明确铁路上各个部门的工作都是为了完成运输任务,才有可能提高运输工作的水平,以同样的设备完成更多的运输任务。

农业合作社怎样采取租用耕牛的办法——记邕宁县五塘乡农业合作社的一个社员座谈会

第2版()
专栏:

农业合作社怎样采取租用耕牛的办法
——记邕宁县五塘乡农业合作社的一个社员座谈会
季桂明
目前时期农业生产合作社对耕畜还是以采取私有租用的办法为好,这是最近广西省邕宁县五塘乡农业合作社社员座谈耕牛入社问题得到的结论。参加这个座谈会的有老社社员和新社社员,有社务委员和一般社员,有贫农社员和中农社员。他们座谈了以下几个问题:
采取耕牛私有租用的办法有什么好处
“联兴”农业合作社(老社)社员说:不把耕牛入社,社里是有困难的;但是,把耕牛入了社也有很多实际困难。把耕牛归社后,大家认为反正保了本,死掉也是“天塌众人顶”,就不用心照顾;今春以来,全社三十三头牛就死了六头。有一个社员负责喂养一头牛,天黑了牛没有回来,社长催他去找,他不去;过几天后他家不见了一只小鸡,却全家点灯去找。一个新社社员说:“耕牛入社评价难,喂养也难。有牛的社员总是想把自己的牛价评高些,意见很多。我们社专派两个劳动力包工看牛(放牛),看一头牛一年给二百斤谷;就这样,也管理不好。全社十三头牛,现在只剩九头能用的。”一个中农社员说:“我自己喂牛时,喂得肥呶呶;现在社里喂,瘦的皮包骨,看了心痛,有时我自己还要白搭一些饭水喂。”贫农社员说:把耕牛入社以后,牛又瘦又软,春耕时不能用,死了要保本,不死也要付息,我们干吃亏。最后,大家一致的意见是:虽然从长远看把耕牛入社好,但是目前有许多实际问题不能解决,就不好。社初办的几年里,不把耕牛入社,而采取租用的办法,由社员私有私养,可以更好地发扬社员爱护耕牛的责任心,对生产和农业合作社的巩固都有利。
采取租用的办法时,怎样付租
有些社员主张把牛分类,分别不同情况,规定一年的租谷,按年付租。可是,有人说:“这样做,谁都想少用自己的牛,多用别人的牛;反正自己的牛不用也可以照样得租。”经过讨论,大家认为:一定要遵守一条原则:使用得多的多得租谷,使用得少的少得租谷。
怎样具体算账呢?大家提出了两个办法:一个是按件记账;一个是按“朝”(这里习惯每天用牛只能用一个早晨,叫做一“朝”)记账。老社社员说:按件记才合理。新社社员说:这样太复杂,伤脑筋。以后,有人提出:“一般还是按‘朝’记,规定一‘朝’好多租谷;如果老社确有把握,也可以试试按件记,按件规定租谷。”大家一致同意这个意见。
记账时记“分”好还是记谷子好?最初,很多人说:做多少“朝”,记多少“分”,和人做的“工分”一起分红,省事又好记。以后又想到:如果规定了一“朝”几“分”,社增了产,岂不是“水涨船高”,牛租也要不合理地提高了?最后,大家认为:还是规定做一“朝”给几斤谷好。
采取租用办法后,怎样喂牛看牛
有的中农社员说:“既然是社里用,当然是我们喂牛,社里看牛(放牛)。”有的贫农社员就问:“用牛做工牛主得谷子,为什么要社里看它?”中农社员笑了。经过讨论,大家一致认为最好是私有、私喂、私看。大家提出:喂牛的问题不大,改成私有以后,不喂得饱饱的牛主也舍不得让牛出工;但是,看牛却很麻烦。反复研究,找出了两个办法:一个是牛主们合理地共同负担,请人看牛;另一个是牛主组织起来,轮流看牛。在实行轮流的办法时,要给牛主以应有的照顾,如轮到哪个牛主看牛,社里可不再给他派工。
以后,一个中农社员又提出:“如果牛死了怎么办?”大家议论纷纭。有的说:“用牛给租,当然牛主自己负责。”有的说:“用牛是社里用,当然由社负责。”有人又问:“由社负责不是又成了
‘保本’了吗?”分析了情况:牛死多是慢慢消瘦死亡,这就和喂得好不好有很大关系。喂得好,虽然多用几次,也死不了。如果是突然死亡,有的是发瘟,有的是跌交打架,责任很明显,没有什么争执,可以分清责任,分别处理。具体办法是:因为喂不好,牛瘦死的,牛主负责;因为社里赶工,同时喂养的也不合适,牛主和社里共同负责,据实分别轻重,公议负担;突然死亡的,查明责任,是谁的责任就由谁负担。
采取租用办法后,怎样用牛
大家一致的意见是:由社统一使用,先公后私,照顾个人。
但是,有牛的社员又提出:“为了多得工分,社员们用牛时猛赶猛打,牛太吃亏。”大家觉得:牛主有这个顾虑是很自然的。有的社员建议评定每头耕牛的“耕作定额”:用一头牛做什么工作时一般做多少,由社方和牛主评个定数,无论是谁用牛,都不能超过这个定数。大家都同意了。
这样做,会不会发生牛主都要求多用自己的牛的争执?大家认为:因为有农忙农闲的季节差别,可能有争执。可以采用这样的办法:把牛编队,一般时期轮流使用,特别需要的时候从搞好社的生产出发,由社选用。
一个社务委员又提出:“耕牛改成私有后,打乱了现在各队、组的合理搭配,有好牛的牛主,都愿留给自己或自己队、自己组使用,怎么处理?”争论了一通以后,得到的共同意见是:耕牛改成私有,不能打乱原来各队或组的合理搭配。耕牛在改成私有前已经由社统一搭配到哪个队或组的,就仍由哪个队或组使用。如果个别牛主和使用他的牛的队或组居住距离太远或有其他特殊原因不便于喂养可以个别调整。
以前采用了折价归社保本付息办法,现在改成私有租用,需要解决什么特殊问题
大家提出的特殊问题有两个:第一、现在牛很瘦,牛主一定不愿收回。如一头牛评价三十六元,现在瘦得只剩了一张皮,最多只值十多元,牛主当然不肯要。第二、归社的牛已经死了的,是否还要保本付息?
对第一个问题,大家考虑到:如果由社给牛主一些补助,就会加重社的负担,最好再集中半个月到一个月的时间,由社负责加料,派专人放到山里喂养,养肥了再交还牛主。
对第二个问题,大家认为:死了的当然要保本赔偿;在赔偿之前,仍应照价付息。
座谈会解决了这些问题之后,到会的人情绪很好。有的社员反映:“以前我们社死了牛,我耽心今年难增产了,如果再死,还怕要亏本。现在改成这个办法,我原来挂着的心放下了。”

精密的量具——块规

第2版()
专栏:

精密的量具——块规
本报记者 金雨困
在哈尔滨量具刃具厂的一个精致的房间——块规工段里,正在试造我国第一批最精密的量具。
我们走到这个工段门口时,车间里的同志让我们换上特备的皮拖鞋,以免把外边的灰尘带进屋里去。一推开门,出现在我们面前的是鲜明的嫩绿色的油漆墙壁,干净发亮的红色菱苦土地板和高大宽敞的窗户。在这个屋子里,有专门的设备把温度控制在摄氏二十度,不能上下相差一度;一些特置的设备还使灰尘在每立方公尺的空气中不超过一千万分之五公斤。在工作台边或在光学仪器前工作的年青小伙子和姑娘们,一律穿着白色的工作服,十分整齐干净。
这里的同志告诉我们,如果没有这些特殊条件,要制造精密的量具是不可能的。
一位同志为我们打开了一只精致的木盒。里面装着许多大小不同厚薄不同的亮晶晶的钢块。他们说:这就是最精密的量具——块规。不懂的人看起来,似乎只不过是一些很简单的钢块。但是我们从这里了解到:在机械制造工厂里生产各种机械零件的时候,需要知道它加工得好不好,一切尺寸和几何形状符合不符合要求,这就需要用量具(常用的有千分尺、千分表、卡钳等)来测量。但是,怎样才能判断和保证这些量具本身的精确程度呢?这就需要用量具中最精密的量具——块规,来进行比较和校正。因此块规是机械测量的基准。同时,像千分尺等量具最多只能量到公差百分之一公厘,而制造精密的产品,如轴承和塞规等,只有千分之几的公差。这时,一般的量具就无法测量它的精密度,就非要用块规来比较不可。这样,块规本身的精密度就要求得更加严格了。最精密的块规,公差要达到十万分之七公厘,也就是说,不能有一根头发丝粗的千分之一的差异。外行人听来,这简直是不可想像的。所以,要制造这样精密的产品,是非常困难和复杂的。
为了制造精密产品,生产者需要有比较高的文化科学水平。有的人文化水平比较低,现在都在业余文化技术学校进修,每星期二、五还由苏联专家讲授关于块规制造的技术理论课。
这个工段的主要工作是进行研磨。由于今天还没有适当的机器可以完全代替手工研磨,因此这里同时有机床研磨和手工研磨两种操作。手工研磨主要是凭经验,所以困难就更多。
但是,这里有一位具有十多年制造块规经验的苏联专家巴根同志在具体指导,再加上这批青年人的顽强学习精神,因此,困难并没有能挡住他们。
年青的孙士连在开始学习的时候感到非常困难。他看看专家两只手在平板上来回推动着,好像挺简单。但自己一磨,手指就肿疼发麻了。更伤脑筋的是,磨出来的东西老是“凸肚子”,怎么也磨不平。有的时候好像磨得很平,但一冷下来就变了样。专家看到他发愁,就告诉他:“别慌,这项工作要慢慢的才能学会。”并指出“凸肚子”的原因是热胀冷缩的规律在作怪。因为用手把着钢块两头,磨久了,手的温度使平面的两头膨胀起来,磨时就把这凸出的部分磨去,待一凉又往回缩,就变成中间凸两头低了。专家说,在磨时两只手只能把在胶皮上。因为胶皮是不传热的。
“凸肚子”的问题解决了,又来了个“凹肚子”的问题,原来是平板中间高了。于是专家又帮助校正平板。“凹肚子”的问题解决了,又来了个“黑肚子”的问题。孙士连使劲地磨,一看钢块变了黑色,去问专家,才知道磨的时间长了,磨擦力太大,钢块热度太高就会变色,要注意多涂硬脂和汽油才行。
孙士连一连三块都没有磨成功,弄得哭笑不得。专家就走过来磨个样子给他看。他自己磨还有困难,专家就又把着他的手教,一直看到他学得差不多了,才离开。
在苏联专家这样耐心的帮助下,整个工段都进步得特别快。孙士连在磨第四块时,精密度就达到了万分之二。张凤台、董会清、庾桂清、李凤芝等人都在很短时间内初步掌握了技术,许多工人都能开始独立地操作了。
块规工段在今年二月份开始了整付块规(每付八十七块)的试制任务。不久,我国第一批自制的最精密的研磨较长的块规就要诞生了。它将供给我们的汽车厂、飞机制造厂和一切精密的机械制造厂以自己制造的最精密的量具。(附图片)
苏联专家巴根同志正在教梁桂芝进行操作。 张戈摄

农业合作社应当合理规定粪肥的代价

第2版()
专栏:

农业合作社应当合理规定粪肥的代价
仲跻福
黑龙江省不少农业生产合作社的社员不积极积肥;有些老人在入社以前常年积肥,入社以后闲坐或者闲蹓跶也不积肥;有许多乡村满街粪肥没有人捡。
为什么会发生这种现象呢?主要原因是有些农业合作社规定的粪肥代价偏低,个别社甚至无代价地把粪肥统一归社所有。黑龙江省明水县尖山子村张家岗屯农业合作社规定,一垧地的粪肥的代价只算三个劳动日;拜泉县仲维富领导的农业合作社,今春有一户新社员带了四垧地的粪,只给算了六个劳动日作为这些粪肥的代价。这个县有一百三十五个新社和五个老社把社员家里积的粪肥统一归社了,究竟算多少代价至今还没规定。
为什么农业合作社粪肥代价偏低甚至不给代价呢?主要原因是有些农村工作人员认为粪肥代价高了就会降低每个劳动日的分红数目,就不能“显示农业合作社的优越性”。他们说:粪价不低点,到秋后分红时,扣出了粪价,一个劳动日还能值多少呢!有的认为:“肉烂在锅里,反正增了产是要分给社员的,作价多少没有多大关系。”有的说:“如果车、马、农具代价不合理,要不调整会影响社员情绪,粪肥这玩艺算不了什么,不调整也影响不了生产。”还有些工作人员和社主任对农家自然肥料的作用还缺乏足够的认识。他们说:过去这玩艺儿作用还大些;现在国家工业发展了,得使化学肥料,既省事又借劲。有些村子粪肥遍地,没人去捡,而农业合作社却用许多钱到外地购买大粪。
合理确定粪肥代价会减少社员的收入吗?事实证明,只有合理地规定粪肥价格,才能使社员的收入增加。由于粪肥代价确定得不合理,农业合作社施肥面积已有减少的趋势。如黑龙江海伦县十四区群众村第二社,一九五三年施肥面积占耕地面积百分之百,一九五四年占百分之八十,一九五五年减少到了百分之七十。这样,怎能增产呢?不能增产,又从那里使社员增加收入呢?再说,社员的实际收入的增加,是应当把他的一切收入计算在内的。粪价也正是社员的劳动收入的一部分。把粪价订得合理,积肥多的人就会增加收入。粪价低或者不作价,就是让不肯积肥的人侵占积肥多的人的劳动收入。这决不是“没有多大关系”的小事,也决不是不影响社员情绪的。黑龙江青岗县二区互助村第四社社员刘长海去年一冬捡了五车粪,因社内粪肥代价低,准备上自己园田;受到社主任批评以后,刘长海便把五车粪倒到沟里了。更值得注意的是,这种情况也严重地影响了社外广大农民的积肥积极性。现在社外农民的粪堆是越来越小、越来越少了。有些社外农民反映:就要入社了;积点粪累得够呛,入了社作的价还不够倒粪的工夫钱,还做那个干啥!很显然,这对整个农业生产计划的完成都是有害的。
轻视农家自然肥料也是极其错误的。现在国家工业还不能供应足够的化学肥料。就是到了将来,能生产很多化学肥料的时候,农家自然肥料也是不可缺少的。从降低生产成本观点来看,更不应该放弃许多农家自然肥料不用。不给社员家里积的肥料规定合理的价格,甚至不给代价,不重视积存自然肥料,而化很多钱去外面买肥料,对于增加社员的实际收入显然是不利的。

国营友谊农场超额完成五月份开荒计划

第2版()
专栏:

国营友谊农场超额完成五月份开荒计划
尽管五月的最后四天连日阴雨,迫使大部拖拉机停车,国营友谊农场的拖拉机手和农具手们仍超额完成了五月份开荒计划,截至月底为止,计开荒一万四千六百五十五公顷,已完成全部开荒任务的百分之六十六点六。给“七一”前全部完成开荒两万一千余公顷的总任务创造了有利条件。
自五月二日开荒开始后,全场职工就投入紧张的劳动竞赛中了。五月上半月,第七生产队以完成开荒计划百分之一百八十五,降低油料消耗百分之十四点五的优异成绩获得了流动红旗。经过月中评比后,全场劳动竞赛运动又走向新的高涨。各生产队都更加认真研究开荒进行中的情况,及时改正缺点,不断提高工作效率。现在,第十一生产队已越过获得流动红旗的第七生产队而走到劳动竞赛的最前列。这个生产队已完成本队全部开荒任务的百分之八十五点七(总场要求的指标为百分之六十)。 (本报驻福利屯记者)

辽河上游进行综合性勘查工作

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专栏:

辽河上游进行综合性勘查工作
水利部北京勘测设计院沈阳分院等单位组成的西辽河勘查队,现正在辽河上游约十五万平方公里范围内进行综合性的勘查工作,勘查范围包括内蒙古自治区的哲里木盟、昭乌达盟及热河、辽宁、吉林等省部分地区,共二十三个县旗,约三百万左右人口的地区。参加勘查工作的除北京勘测设计院沈阳分院外,还有农业部土地利用总局,内蒙古农牧部、林业部、水利局,热河省林业局、水利局和哲里木盟水利局等单位,共抽调农、林、牧、土壤和地质、水利等专业人员五十余人,自今年三月中旬,从热河省赤峰向下游开始勘查水库、滞洪区、河道及牲畜饮水、草原灌溉、水旱田灌溉、并进行沙漠研究和土壤、地质等控制性路线勘查工作。他们将在一九五六年提出勘查坡水区的防洪灌溉措施方案,并继续进行山区和沼泽区的大型综合勘查工作。
这个地区内降雨量稀少,气候干旱,水、旱、风、雹等灾害频繁,聚居在这里过着农牧生活的蒙古族等兄弟民族,不断受着灾害侵袭,严重地影响生产和生活。为此,国家确定结合东北防护林带的营造,进行全面水利和土地资源合理利用的流域规划工作。

广东各糖厂超额完成榨季任务

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专栏:

广东各糖厂超额完成榨季任务
广东国营、广东地方国营和公私合营四十一个糖厂,已经在四月底五月间先后超额完成了榨季一九五四—一九五五年的生产任务。由于广东各地在一九五四年扩大了种蔗面积,进一步改善了甘蔗的规格,使各糖厂获得较充足的原料。各糖厂生产的白砂糖、赤砂糖比上季共增产了七万七千六百多公吨。各厂为了保证完成国家计划,都比一九五四年加强了技术管理工作,工人在劳动竞赛中提出许多合理化建议,推广先进经验和先进操作法,克服困难,提高了生产技术。许多糖厂都注意节约,降低成本,并努力提高劳动生产率。
(本报驻广州记者)

郑州农药厂第二期扩建开始

第2版()
专栏:

郑州农药厂第二期扩建开始
地方国营郑州农药厂的第一期扩建工程已在最近基本完成。现在,这个厂扩建的第二期工程也开始施工了。这个厂在扩建的第二期工程中,要继续建筑一些厂房和仓库,并安装一天能生产六万公斤粉剂的雷蒙式粉碎机和其他新式的机器。扩建工程在今年年底全部完成后,这个厂的主要生产过程将由机械操作,可比原来的生产能力提高二倍以上。
从今年一月到五月中旬,这个厂供应农村的可湿性的和各种成分含量不等的六六六粉剂,已经有
一千零四十七万八千一百多公斤。这种粉剂畅销到安徽、广东、辽宁、内蒙古、四川、陕西等二十个省份,很受农民欢迎。 (据新华社讯)

四川抽水机站发挥抗旱作用

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专栏:

四川抽水机站发挥抗旱作用
分布在四川省二十六县的五十四座抽水机站
(内新建四十八座),五月间先后开车打水,帮助农民抗旱,使六万两千多亩稻田得到灌溉。泸县福集场抽水机站灌区的一千多亩稻田得到满栽满插的稻秧,长得比周围稻秧高一尺左右。金堂县官仓乡在抽水机站帮助下,灌区每亩麦子产量比从前提高百分之三十,小春作物增产了八万斤粮食。潼南县樊家堂结合抽水机建站工作,今春新建农业社一个,互助联组三个,灌区内百分之七十农户组织起来。
(本报驻成都记者)

甘肃营造水源林近十万亩

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专栏:

甘肃营造水源林近十万亩
甘肃省泾河、渭河上游地区和黄河支流祖厉河等河流的两岸,今年春季已营造水源林近十万亩。今年营造的水源林多在水土流失严重的沟壑、陡坡和小型支流地区。许多地方农民在一条沟壑、一个山头进行集中造林,并在林间的空隙地混种了牧草。
今年造林时,上述地区的重点农业生产合作社和水土保持工作的重点示范区都得到了当地国家农林领导机关的帮助。当地国家农林机关派出的干部在造林前对宜林地作过调查,并帮助各社和示范区制定了较长时期的造林规划。各地的国营苗圃还供应了农民一千万多株林苗。 (新华社)

浙江省沿海渔区春汛鱼产丰收

第2版()
专栏:

浙江省沿海渔区春汛鱼产丰收
浙江省沿海渔区春汛鱼产丰收。浙江省今年投入生产的渔船二万多只,有十万多渔民,到五月下旬统计,共产大黄鱼、墨鱼、小黄鱼、大鲨鱼一百五十万担。大黄鱼产六十三万担,相当去年全年大黄鱼的总产量。舟山猫头洋第一水大黄鱼生产十二万担,比去年同期增产十二倍。温州、舟山墨鱼生产二十六万担,比去年全年墨鱼产量增加一倍。浙江省人民委员会今年发放了一百多万元的渔业贷款,并在温州、宁波两渔区增设了两只生产指导船,还增建了九个暴风警报站,给渔民配备了一百只收音机,这些都有力地支援了渔业生产,保障了渔民生产安全。现在沿海地区的党委正领导渔民出洋进行第三水捕鱼。争取全年完成六百万担海洋鱼的指标。 (本报驻杭州记者)

武汉各部门支援重点建设工程

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武汉各部门支援重点建设工程
武汉市各部门正大力支援武汉地区的国家重点工业建设工程。市建设局进行了城市规划,修建了重点建设工程需要的武昌堤腰公路和汉口汉黄岔路等道路。市劳动局今年先后抽调了车工、钳工、钻工、冷作工、电焊工、汽车司机等二十多个工种的技术工人和技术员共四百七十五人,分别输送到武汉地区的新建和扩建的十四个工厂里去。市轮渡公司为了满足长江大桥等工地运输上的需要,除新辟两条航线外,最近又进行了轮渡和专用码头的迁移工作。武汉市的公共汽车已先后通车到几个建设工地。自来水公司的供水能力提高了五分之一以上。武汉市百货公司和零售公司几个月来在基本建设工地设立了四十七个固定供应站和七个流动服务组。最近,各有关机关还派人到建设单位和基本建设工地了解建设部门的需要,制定了支援计划。有的单位还建立了支援基本建设的专管机构。
为了进一步推动支援基本建设工作的开展,中共武汉市委员会和武汉市人民委员会在五月十六、十七日两天联合召开了全市第一次支援基本建设会议。会议决定加强支援基本建设工作的计划性和组织领导,并对今后全市支援基本建设的工作作了具体安排。 (牛文 李燕庆)

李文瑞创造“万能刨”成功

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李文瑞创造“万能刨”成功
抚顺老虎台矿行政管理科老工人李文瑞创造木工“万能刨”成功。李文瑞早在一九五四年就开始研究制造“万能刨”,得到矿领导上的支持,经过三次试验、修改,在今年四月初基本成功。
“万能刨”由马达、圆锯、刨刃、皮带轮等构成。它能够刮各种木料、破灰板条、裁各种窗口和门口、打各种木槽等。经过技术鉴定,如果采用流水作业法,和手工工序相比较,它能够可以提高效率五到十倍。

嫩江护林站试验化学药剂灭火

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嫩江护林站试验化学药剂灭火
林业部嫩江航空护林总站五月间在附近杂草区和小灌木区进行了八次地面化学灭火试验。试验时在试验地的外缘用背囊喷洒器喷射二至三公尺宽的隔火带,然后即按风向点火燃烧,三、四尺高的火焰蔓延至隔火带时,火势即自动减弱,最后完全熄灭。试验结果证明采用化学液剂是配合地面群众扑灭森林火灾的有效方法。
用化学液体扑灭森林火灾是苏联的先进经验。当森林发生火灾后,护林飞机即可载送携带背囊或喷洒器的灭火队员到达火区,在火头的前方和两侧喷射数公尺的隔火带,即可把火势减弱和阻断,配合群众性的扑打土埋,可及时扑灭火灾。飞机在巡逻时如发现刚起的林火,可在火顶上空投下化学灭火弹直接灭火。 (本报驻哈尔滨记者)

戈壁滩上的供给医疗列车

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戈壁滩上的供给医疗列车
燕树桂
五月六日,在甘肃省武威以西的一个工地上,停着一列崭新的绿色列车——供给医疗列车。车旁站着许多人,有刚刚放下工作赶到这里的工人,有抱着孩子的母亲,他们正在热切地等待着到车上去检查和治病。车门口不断走出一些人,有的手里拿着药包和药瓶,有的在按摩刚打过针的臂膀。
这个供给医疗列车,是由武威医院和有关单位联合组成的。列车后面的几个车厢,带着供给工人需要的日用百货和粮食,第一节车厢是一个小型的“医院”。里面有一个整洁的诊疗室,一个备有七八十种常用药品的药房和设有两张病床的病房。车上有两个大夫和护士进行治疗和护理工作。
从武威到平口峡的近一百公里的沿线上,大部分是戈壁滩,这里住着许多修建铁路的职工和他们的家属。他们患了病需要到十多里路远的保健站去治病,非常不方便。遇到急症,更难得到及时的治疗。武威医院为了解决他们治病的困难,和有关单位组成了供给医疗列车,供给人员把职工所需要的物品送到工地上和职工家属门前;医务人员深入到工作现场和工人家属居住的地方,给患者治病。参加这个工作的医务工作人员,热情很高。在第一次巡回治疗中,他们治疗了一百四十多个病人。在第二次巡回治疗中,又治疗了一百九十个病人。他们从清早一直工作到晚上十点多钟;病人随到随看,有时吃饭都是利用治疗工作的空隙时间。
供给医疗列车给职工带来很大方便,有些不能到医院就诊的患者,及时得到了治疗,恢复了健康。
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