1953-11-29第2版面所有文章内容

第2版()
专栏：

山西各地农业生产合作社和互助组
带头把大批余粮卖给国家
山西省深入展开增产节约运动，大张旗鼓地展开国家在过渡时期的总路线的宣传以后，大大鼓舞了广大农民把余粮卖给国家的积极性。各地农业生产合作社和互助组带头有组织地把大批粮食卖给国家，充分显示了农业生产合作社和互助组的先进作用。
山西各地农业生产合作社和互助组不仅在生产上优越于一般农民，在响应党和政府的号召中，也都起了模范带头作用。大同陈家庄赵喜顺农业生产合作社看到本报“增加生产、增加收入、厉行节约、紧缩开支、超额完成国家计划”的社论以后，及时进行了学习讨论，订出增产节约、把余粮卖给国家的计划；榆社大寨村张志全农业生产合作社听到把余粮卖给国家的号召以后，在全村中最先把小麦卖给国家。农业生产合作社和互助组大量把余粮卖给国家的模范行动，带动一般农民也积极把粮食卖给国家。晋城西掩村刘群孩农业生产合作社卖给国家小麦、大豆一万零二百九十斤，带动全村五十八户农民卖出小麦四千五百斤、杂粮一万八百零八斤。猗氏东堡村劳动模范景长元互助组卖给国家余粮一万零八十五斤，带动全村群众订出增产节约计划，把五千五百斤小麦卖给国家。
农业生产合作社和互助组卖的粮食大多是数量多、质量好。和顺京上村一个农业生产合作社和三个互助组，卖给国家二万九千八百四十四斤粮食，占全村其他各户出卖粮食数的百分之五十六点二。长治璩寨村苟发兴农业生产合作社秋地每亩平均产粮三百六十六斤十一两，比本村最好的互助组每亩多产粮四十三斤三两。全社卖给国家一万三千斤粮食，是全村卖粮最多的单位。许多农业生产合作社和互助组卖粮数量，都在一万斤、五千斤以上；朔县牛家岭村王和农业生产合作社卖给国家小麦四十石、杂粮一百五十石，共一百九十石；壶关流泽村赵水同农业生产合作社售粮二万一千六百斤。
山西各地农业生产合作社和互助组在卖粮后一般都能很快地有计划地把卖粮得到的钱投资扩大再生产。如太原市郊区向阳、兰村等村农业生产合作社、互助组和供销合作社订了六份集体售粮合同，共卖给国家二十三万四千五百斤粮食，订购了大批生产资料。长治璩寨村苟发兴农业生产合作社在卖粮前即订下计划，除还信用合作社肥料贷款外，要买一张步犁、三百斤肥田粉，一千斤豆饼。陵川韩银法等四个农业生产合作社和吴保仓等二十五个互助组，和供销合作社订了结合合同，卖粮后买回的生产资料和生活资料，共值三千二百六十二万元。这都将对明年农业增产起保证作用。

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专栏：

大同县陈家庄农业生产合作社全面丰收
准备卖给国家二十多万斤余粮
山西省大同县陈家庄农业生产合作社由于充分发挥了合作生产的优越性，去年曾获得全省一等丰产模范的称号，今年又战胜虫灾、涝灾，获得全面丰收，并超过去年产量。
这个社共有一百四十多户，种地六千一百四十一亩。今年共生产各种粮食六十四万多斤，超过战前（一九三七年）各户总产量的一倍，超过一九五○年总产量百分之三十一点六，比去年也多收两万多斤。单位面积产量的显著提高和生产成本的降低是今年增产中的主要特点。今年全社每亩平均产量一百零四斤，比常年产量七十四斤提高百分之四十点五强，比去年每亩平均产量九十一斤四两提高百分之十四弱。由于单位面积产量的提高，今年虽因种植牧草缩小了六百五十多亩种粮面积，但总产量还超过去年。成本方面仅以肥料来说，去年共施饼肥二万七千多斤，合五万一千多斤粮食，今年由于积肥增多，只买了八千四百多斤粮的粪肥和肥田粉，比去年减少了四万二千多斤粮食的投资。所以今年实际上比去年多收粮六万多斤。今年增产中的另一个特点是周围各村庄农民都因灾减产，陈家庄社却仍然增产。滕家沟村张洪等三个互助组的每亩平均产量是七十五斤，比陈家庄少二十九斤，西紫峰村全村每亩平均产量才六十五斤，比陈家庄社少三十九斤。产量提高后，社员的收入也就增加了。全社一百四十多户中，除八户因为有病参加劳动的时间较少，收入不如往年外，其余各户都比过去增加。邓风鸣家三口人有两个劳动力，过去遇好年景能收十七、八石粮，今年分到三十五石。张儒家中七口人只有一个劳动力，今年的实际收入也比过去增加了百分之三十以上。以上分配只是农业收入部分，还有畜牧部分约合三十六万多斤粮食的收入不计在内。全社整个收入比建社前（一九五○年）增加了两倍。
陈家庄农业生产合作社为什么能年年增产？产量为什么高于邻近各村？为什么今年遭灾还能增产？根本原因是他们组织了生产合作社，充分发挥了组织起来合作生产的优越性——土地集中使用、劳力统一调配、更好地加工施肥、提高技术、做到地尽其力、人尽其才、财尽其用。由于合作社实行按劳取酬、按特长分工，便大大发挥了各个社员的积极性和潜在力，劳动力不强的邓凤鸣和有残疾的吴贵两家所做劳动日都比过去增加一百多个。又由于有计划地支配劳力，这个社在今年春夏两季就节省了三千多个工。因此，这个社在六千多亩土地上，今年普遍加了工，过去每亩地全年做三个工，今年做了四个多工。这个社土地完全是新式犁耕种的，耕得又深又匀，便于庄稼生长。据调查，在同地同工等耕作条件下所种的谷子，旧犁耕的根长三寸、根须二十多股，新犁耕的根长一尺、根须六十多股。在施肥方面，也由每亩十五担提高到二十八担。多加工、多施肥、使用新农具，使得庄稼根深苗壮，抗灾力特别强，所以在秋季半个多月连阴雨时，该社庄稼没受任何影响，其他各村庄的农户或互助组因为没有这些条件，庄稼就因受灾而减产。
过去各户土地分散经营，地势较低的地在雨季容易积水，今春社里用二百个人工，打了一千多步长的十三道大土塄，把积水逼到蓄水池里，使低地也避免了水淹。八月间，正当庄稼吐穗的时候，有三十多亩高粱地里发生行军虫，几天以内就蔓延了一千多亩，并且都钻在穗子里头，社内立即把生产大队改为除虫大队，集中一百七十多人在五天内把虫害全部扑灭。由于劳力统一调配，秋收中基本上做到熟一片割一片，比往年早收回庄稼十天左右，并避免了风霜灾害。
陈家庄农业生产合作社的产量提高、收入增加后，社员们深深体会到这是由于共产党和人民政府的正确领导和大力支持的结果，表示今后要更好地按照党和人民政府的话办事。他们已准备把二十余万斤余粮卖给国家，买回十几头大牲畜，扩大再生产。　（姚文锦　李化民）

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专栏：

中共阜新市委在编制一九五四年计划中加强政治工作的初步经验
中共辽西省委
十月中旬，阜新矿务局接到国家颁布的编制一九五四年计划的指标，二十日后，将所属各厂矿做计划的人员集中到矿务局，连同矿务局各处做计划的人员，共四百三十多人。这批人员集中后，普遍地不安心，把做计划当成负担，劳动纪律很坏，有的迟到早退，有的故意怠工，严重地妨碍了一九五四年计划的编制。
十月下旬，中共阜新市委决定加强编制计划中的政治工作，指定各厂矿都要抽出政治工作人员到矿务局参加做计划，并调新邱矿党委副书记临时任党总支书记，负责领导做计划中的政治工作。各厂矿政治工作人员在十月三十日集中到矿务局，首先以三天时间着手建立党、工会、青年团的临时组织，然后即正式开始进行工作。
他们工作的第一步是了解和分析参加做计划的技术人员和职员的思想情况。他们发现大家不愿参加做计划的原因，在客观上是去年做计划时生活上有些困难未曾解决，在主观上是大家不重视做计划，认为这是给上级交卷，没认识到计划对生产的指导意义。根据这个分析，他们就一方面由工会负责解决大家居住和文化娱乐等生活上的困难问题，另一方面向全体人员说明做好计划对明年生产的重要意义。通过党员、团员和工会小组的活动，发动大家提出做好计划的保证条件。同时宣布凡参加做计划的人员，在做完计划后，都要做一次工作鉴定。经过这些工作后，大家的情绪迅速地安定了下来。
接着，第二步工作，就是如何使各厂矿提出的计划是先进的和精确的。阜新矿务局此次编订计划，大体上有三个步骤，第一个步骤是审核各厂矿所提出的计划；第二个步骤是编制全局计划；第三个步骤是根据计划指标制订技术措施计划，以便明年执行计划时能保证其按期实现。在审查各厂矿所提出的计划时，碰到最大的思想障碍是做计划人员把各项指标压低（劳动效率和质量标准求低、材料消耗标准求高），怕订高了，工人完不成，使他们为难。针对这种思想，他们进行了“少投资、多出煤、少消耗、多积累”的教育，同时又以厂矿为单位，进行坑口和车间的计划评比会。例如新邱矿五坑、六坑计划比较先进，而一坑计划保守。在评比会上，五坑、六坑的技术人员即提出他们制订计划的各种先进根据，对一坑的计划进行了批评，一坑的技术人员在评比中所提出的保守性根据都被一一驳倒。这种思想斗争是对做计划人员一种最实际最生动的教育。一坑的技术员经过这种批判之后，开始有些不服气，以后终于承认了自己的保守，情绪开始高涨，保证一定把自己的计划做得先进和准确。
打破了“怕指标定高了受工人埋怨”这种思想后，做计划人员又发生了一种新的思想障碍，怕计划全部返工。针对这种思想，阜新矿务局计划委员会又及时颁布了“关于编制一九五四年工业生产计划工程基础计划的返工原则”，共计六条：一是“资料的根据及把握程度不够者”；二是“不合乎安全生产方针原则者”；三是“不合乎国家技术政策方针及技术要求者”；四是“设备利用率、机械化程度，具体要求可提高而未提高者”；五是“不合乎发展方针及远景计划的原则者”；六是“制订技术定额及工料定额、产量等，存在保守及盲目冒进者”。有了这些原则的规定，使大家怕全部返工的顾虑也消除了。
阜新矿务局在编制一九五四年计划中，最大的困难是如何把成本降低到国家要求的指标上。今年他们的成本平均超支百分之十五点一九；而明年国家要求在今年计划的基础上再降低百分之六点五。这样，按照国家要求，他们明年的成本要比今年的实际成本降低百分之二十一点六九。这是一项十分艰巨的任务。在成本中，主要材料之一的坑木消耗，他们初步计划时，按国家要求指标，多出八千二百多立方公尺。因此，如何降低坑木消耗，成为他们降低成本的一个关键。为此，他们从各方面来精打细算，研究今年降低坑木消耗的各种先进经验，发动各坑口技术人员与老工人讨论办法，召开有经验的支棚工座谈会等，现在已经找出一些办法来。如水砂充填的砂门，过去用坑木钉，今后可改用板皮，如全局都能推行，一九五四年可节省木材三千立方公尺。还可大量利用板皮“刹帮”“刹顶”，提高坑木回收率和复用率。以高德矿为例，他们原计划用坑木较国家指标超出二千立方公尺左右，经过各方面想办法，现在已降低到只超过国家指标一百立方公尺左右。
编制计划和群众结合，是他们今年的一个新特点。所以要这样做，是因为作为制订计划的根据的各种统计资料和定额还不准确，有些问题还必须发动群众想办法来求得解决。他们做计划与群众结合的办法，除上面说过的及时请教坑口技术员和老工人外，并在矿务局作好初步审查后，把计划再交给各厂矿车间和坑口，由车间和坑口召开管理委员会，发动大家讨论审查，提出纠正意见。他们的经验，这样做，必须对有关人员进行教育，说明提出计划的根据和条件，否则很可能碰到保守思想的抵抗，而收到相反的结果。
编制计划中如何进行政治工作，对我们说来，还是个新问题，经验极为缺乏。阜新市委抽调一定数量的政治工作干部，参加编制计划工作，这种做法是正确的、必要的。其他厂矿也可以而且应当这样做。根据阜新市委加强做计划的政治工作情况来看，短短十三天中（从十月三十日到十一月十一日），就收到了上述的功效，这成绩是很显著的。这样做法，不但解决了做计划中的思想政治领导问题，而且，第一，使政治工作同志熟悉了编制计划的过程、情况、问题，使政治工作和经济工作结合有了新的便利条件，从而给明年初发动职工讨论国家计划打下了很好基础；第二，参加做计划的人员都是技术人员和职员，加强编制计划中的政治工作，就使我们增加了如何对技术人员和职员进行政治工作的经验，而这方面过去一直是政治工作中最薄弱的环节；第三，政治工作人员不熟悉管理工作，特别不熟悉如何编制计划，这是普遍性的问题，这个问题已成为政治工作与经济工作不能很好结合的一个障碍，用加强做计划中政治工作的办法，就可以逐渐解决这个问题。
当然，阜新市委在加强做计划中政治工作方面还有缺点，主要是抽调政治工作人员时决心还不够大，除新邱党委副书记是指名调来者外，其他各厂矿只规定人数而未指名，因此有的单位有派人充数现象。阜新市委对这个缺点，拟采取以下的办法加以补救：第一，按照前述做计划的三个步骤，在每个步骤结束时，就把政治工作的经验总结一次，向各厂矿政治工作干部进行传达，使他们吸收这些经验。第二，在前述做计划与群众结合过程中，要求各厂矿党、工会、青年团加强自己的工作，以便熟悉做计划中的问题和积累做计划中的政治工作经验。

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专栏：

四川省许多互助组
积极卖余粮给国家
四川省许多互助组积极把余粮卖给国家，支援国家经济建设，并扩大农业生产。
各地互助组在卖粮以前，一般都召开会议，讨论了国家收购粮食的意义，批判了“存粮等高价”等错误思想。万县鹿山乡杨华万互助组，去年秋耕时缺少农具，由于组员们想等高价，不肯卖粮买农具，使生产受了损失，今年组员们都说：再不要走去年的老路了。卖粮投入生产，对国家、对自己都有好处。他们积极地把粮食卖给国家，添制了农具和肥料。眉山县太平乡徐花容互助组，通过讨论今年粮价合理提高，工业品价格适当降低，一石稻谷比去年要多买丈把蓝布的例子，认识到把粮食卖给国家，不仅自己增加了生产的本钱，同时国家的工业发展了，还能买到质量更好、价格更便宜的工业品。他们已卖出一千一百多斤稻谷。赵海清互助组在他们的带动下，也卖出粮食二千八百多斤。很多互助组通过讨论认识到，农民只有在共产党领导下，坚决走互助合作的道路，积极发展生产，才能一步一步走到社会主义社会。因此，他们纷纷卖粮，扩大生产。达县江陵乡军属王文先领导的互助组，订出卖粮扩大再生产的计划，全组一共卖出粮食三千一百多斤。犍为大同乡荣登楷互助组，共有六户，卖给国家的稻谷有五千二百二十五斤。他们卖粮买了生产资料以后，还订出增产计划，争取明年小麦每亩平均产量达到三百斤，菜籽增产一成到一成半。

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专栏：

商业部等经济生产部门不重视运输计划
托运计划不准确浪费铁路运输力量
增产节约运动开展以后，铁路运输任务加重，因此，加强铁路运输的计划性更加重要。目前有些经济生产部门如燃料工业部已开始重视这个问题，加强运输机构，严格地审核所属基层单位的运输计划。但仍有许多部门的托运计划不够准确，据铁道部统计，九月份变更计划的有三千七百六十八车，十月份有三千三百七十三车；九月份临时要车的有一万一千三百一十三车，十月份有五千二百五十四车，造成了铁路运输中的混乱与浪费。
托运计划不准确表现在两个方面：首先是有些经济生产部门的托运计划，订得很不准确，因此不断变更计划。如对外贸易部所属食品公司九月份要车九百三十一辆，实际只完成三百二十五车，其中为运毛猪要了一百四十车，但仅完成十七车，而计划外却又要了四十三车。十一月计划由河北调东北（哈尔滨）毛猪二百八十三车，向铁道部要了车，但结果一车货也没有，临时改交其他公司使用。商业部所属花纱布公司原计划运到天津的纱布，临时又决定运往沈阳，增加了出关通过能力的困难。该公司在杨柳青要了二十五车，但是到月末只装了一车，在郑州管理局要了三百四十车，有四十余车货落了空。重工业部的托运计划一向作得比较准确，但增产节约运动开展以后，该部运输部门未能及时掌握住生产部门的情况，因而计划也不够确实。如十月份原计划从立山运六百零八车的焦炭和钢铁到上海附近的金家庄。但后来却装了四百零六车，而且不是按计划发到一个站，而是运到四十多个站。
其次一些经济生产部门经常向铁道部临时要车，有的要了车，又不去托运。如九月份铁道部接到商业部转来两个特急电说长春需货，必须在中秋节和国庆日前运去一批商品，希望马上解决车辆问题。铁道部因电文里没写清具体发到站，找商业部谈，商业部说：“我们也不知道，下面叫我们这样做，我们就照转。”因铁道部坚持要具体发到站的名单，商业部答应“马上打长途电话到长春市问一问情况”。如今中秋节和国庆日已经过去很久了，铁道部一直没接到商业部的回信。十月十四日商业部临时向铁道部要了十八个车，准备从郑州铁路管理局内的驻马店、商邱、兰封、开封等站运油去上海，郑州管理局预备好了车，但等了又等，到二十二日还不见个人来，把郑州管理局急坏了，连忙到各地油脂支公司去联系，那晓得有的支公司还不知道有这么回事呢。粮食部十月底去铁道部说要从北京运一百六十多车粮食去天津，而且限三天运到。铁道部见任务紧急，也没了解具体情况，当天就布置了，但到第二天粮食部又突然派人来说，没有麻袋可装，必须先从别处运两车麻袋来，然后才能装车。
造成这些缺点的主要原因是有些经济生产部门的领导干部不重视运输计划，他们认为“运输计划是一种负担”“计划作得不准确不要紧，有急务请负责同志写封介绍信也可解决车辆问题”“计划订大一点，准备铁道部削减”。因此编制计划时不够认真。粮食部刚把十一月份要车计划交给铁道部，铁道部还没审查，该部就把计划变更了只要一千二百零八车。商业部所属油脂公司在十月份向铁道部要车的时候，明明知道货源不足，也按需要运量要了车，他们想当时铁道部车辆很紧，这样就可把运不出货的责任推到铁道部身上，但铁道部照数拨了车，该公司却没有足够的货可运，这类事情虽然不多，但性质是很恶劣的。
我国刚开始实行计划经济，企业计划管理的水平还不高，如果要求托运计划百分之百的准确，是有一定的困难的。但目前托运工作中的缺点有许多是比较容易克服的。如商业部有一次给铁道部打了个电话说：“要从河北省调三十二车的烟去上海。装车地点是在保定。”铁道部把这个任务布置给北京铁路管理局。北京铁路管理局知道保定一向不产烟，就叫铁道部问商业部究竟在那里装车？保定有没有烟？商业部不置可否地说：“反正是河北省那一带。”后来调查结果，原来烟在邯郸、邢台，而且只有八车。如果商业部的工作稍微认真一些，这种情况是完全可以避免的。为了加强计划运输，各经济生产部门应端正对铁路计划运输的认识，加强运输机构，配备一定的干部，严格地审核所属基层单位每月所提的要车计划。铁道部则应加强计划管理，加强组织货源工作，制订主要货物的货流图，并主动召开货主会议，督促他们按期提出和执行托运计划，使铁路运输计划顺利进行。

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专栏：

把群众的热情引向增产节约的正确道路
——评煤矿工业系统的增产节约运动
柳梆
从许多读者来信中，可以看到，增产节约运动在全国煤矿工业系统中已经普遍开展起来。除个别矿井和若干科室部门外，广大职工群众都已行动起来。他们的劳动热情十分饱满，而且还在不断地高涨。华北地区的大部分局矿已先后掀起了矿与矿、掘进组与掘进组、回采工作面与回采工作面之间的友谊竞赛。许多单位在开展劳动竞赛的基础上完成或超额完成了国家交给他们的光荣任务。全华北区九月份完成国家计划百分之一百一十一点四八。大同矿务局二矿康拜因机创造月产一万三千二百五十四吨的全国新纪录。鹤岗矿务局提前两个月零十一天完成全年掘进任务。大同矿务局马六孩、连万禄快速掘进组十月份创造掘进七百六十六公尺七十公分的全国新纪录。抚顺矿务局九、十两个月涌现了六百余件合理化建议。开滦煤矿也扭转了完不成任务的局面，十月份完成国家计划百分之一百零九点四八。这是好的而且也是主要的方面。
但是，在完成国家计划的同时，却出现了两种迥然不同的、值得注意的情况：一种情况是，按照党中央所指示的，把增产节约和改善企业管理相结合。在发动和组织增产竞赛的时候，不是打乱原来的工作部署，而是进一步加强原来的工作部署，特别是紧紧地抓住本企业的关键问题入手，来提高劳动生产率，从而达到增产节约的目的。可惜这样的单位现在还不多。
另一种比较普遍的情况是：有些单位完成计划的基础是不牢靠的。有一部分矿是在掘进工作落后，计划管理不健全和把安全生产与提高质量的方针撇在一边的情况下，单纯采取加班加点的突击方法提高生产的。
开滦煤矿九月份上半月产量很低，到下半月，特别是最末五天产量才突然提高。这自然是和全体职工积极响应党和政府的号召，在工作中发挥了积极性和创造性分不开的；但另一方面是该矿所属各矿（除赵各庄矿外）简单地用加班加点、借用轮休日突击生产的方法来完成任务的。例如唐家庄矿借用轮休日二千五百四十五个工，加班加点七千零九十五小时，夜班出煤二千零一十二吨。唐山矿借用九百四十九个轮休工，加班加点一万三千四百小时，夜班出煤一千二百五十四吨。西安矿务局竖井某些基层干部，在布置任务时居然提出：“完不成当班任务，不让升井见太阳”的口号，以致该井一号掌子王成文班“创造”了连续工作十五个小时的“空前纪录”。抚顺矿务局某些基层干部到月底就开动员大会，片面宣传“国家计划就是法律”，说：“完不成任务我们坐监牢，你们也不好看。”实际上是逼迫工人加劲突击，完成任务。更奇特的是萍乡矿务局王家源矿把地面上党、政、工、团的干部都组成采煤大队，下井突击生产。工会主席亲自推车，党总支书记也连夜在井下监督，把其他的业务都搁置不管。
突击生产不可避免地就要违反技术保安规程和危及安全。这方面现在已经发现许多亟待制止的情况。北票矿务局所属各矿有些工作面没有安全出口，开采程序严重违反规程。例如：在大掌子中不顺走向，而是由中间往两边开；有的在三面老塘的地方开采；有的单孔掘进，从老塘（有瓦斯）抽风往掘进面送；有的为了“节约”，把炮线减缩为十公尺到二十公尺（应为四十公尺）；按规定放炮后一刻钟工人才可以进入巷道，为了赶任务，现在炮一响，工人就一个劲往掌子面跑；抚顺矿务局露天矿采煤段崩岩放炮时，班长带头不出警界线，企图侥幸躲过去。
突击生产和违反规程的结果，便是煤质下降和事故增多。开滦煤矿九月份产煤灰分超过国家规定百分之一点九；为了突击生产多出煤，矸石也被当作原煤运出来，同月份多出了一万余吨矸石。抚顺矿务局发给中国煤业建筑器材公司沈阳、抚顺市公司的九车原煤中，有石头十五吨以上，其中最大的有达五、六百斤的。
事故激增的情况是严重的。如井陉矿务局九月份发生工伤和机电事故达二十二次。贾汪矿务局竞赛以来，工伤事故逐月上升。大同矿务局十月份上半月发生重大伤亡事故三件。该矿钻探公司技术人员不够，三部钻机就有四十多个从未见过钻机、不懂技术的临时工在操作，矿务局长不积极设法解决这些问题，只是叫：“开钻，不开钻完不成任务！”结果发生张永权被瓷盘绞死的事故。峰峰矿务局九月份机电故障超过了九个月以来的最高纪录，因为违反操作规程和劳动纪律而引起的事故占百分之七十以上。不难看出：事故已是怎样严重地在威胁着生产！也不难想见：在超额完成生产数字的背后，同时潜伏着多少危机！如果不采取有效措施扭转这些偏差，巩固当前的生产成绩，竞赛一定不能持久，运动必然不能健康而稳步地向前发展。
上述事实说明：一方面是增产节约运动普遍开展，大部分群众发动起来，劳动热情和生产积极性空前昂扬。另一方面是有一些单位对运动缺少正确的领导，未能及时把群众的积极性和热情引向增产节约的正确轨道。
领导增产节约运动的中心环节就是发挥职工群众的积极性和创造性，来改进和提高企业的管理水平。在现阶段的煤矿工业具体地说就是搞好计划管理，进一步贯彻安全生产，加强掘进工作的领导和检查提高质量，从而全面地达到增产节约的目的。群众发动起来，干的劲头很大，这自然是十分重要的，但这只是事情的开端，而紧接着的也是更重要的是及时深入而持久的正确领导。从煤矿工业系统目前的增产节约竞赛的情况看来，加强检查与具体领导，推广先进经验，围绕关键问题发动职工提合理化建议，发动技术人员和老工人做到劳动和技术相结合，发动科室人员，固定劳动组织，提高机械利用率等，一句话：把群众的热情与科学管理结合起来，是当前把增产节约运动稳步地推向前进的关键。

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专栏：

希望各企业部门重视铁路运输计划
铁道部运输计划处处长　徐建基
铁路运输计划与国民经济计划有着密切的有机联系，它起着生产和销费部门间的传送带作用。因此运输计划的完成，对于保证其他企业部门的生产和基本建设计划的完成，有其重要的意义。
今年为我国有计划经济建设的第一年。体现在铁路运输上的是货物装车数的迅速增长，货运吨公里的增加，一至九月全国铁路装车实绩为去年同期的百分之一一七点三。特别是建筑材料的运输增加更多。一至九月装车实绩，比去年同期增加百分之八七点九。最近全国范围内开展的增产节约运动，工农业生产不断增长，城乡贸易更呈活跃，促成十月份货源空前增加，要求铁路于十月份内比年度计划超装近二百万吨物资，成为人民铁路有史以来的最高纪录。
货源迅速增长了，而铁路运输能力却不能于短期内相对的增强，因此产生了国民经济对运输的要求与现有运输能力间的不相适应的情况，造成了目前铁路运输的许多困难。根据发展情况，预计目前这种运输困难，将会是比较长期而带有连续性的。为解决这个问题，除适当的增强必要的设备外，其关键在于充分发挥运输潜力，进一步提高运输效率。但怎样发挥运输潜力、提高运输效率呢？主要地是各铁路运输部门必须树立起为国民经济服务的思想，加强运输的计划性和组织性。目前有些铁路运输单位还没有做到这一点。他们不积极地帮助各企业部门做好运输工作，不主动地照顾货主困难。有的单纯地为了凑足装车数，不分轻重地装运物资，不按计划地盲目乱装，因而未完成主要物资的运输计划，影响其他企业部门的工作。在调查和分析货源、货流的情况时，未注意研究国民经济发展的规律，所以在审核计划中，工作草率，缺少科学的根据，往往把没有可靠货源的要车计划，列入运输计划；而把一些有可靠货源的主要物资的运输计划削减了。这样不但浪费了运输能力，而且耽误了主要物资的运输。由于未曾科学地调查和分析设备利用的情况，有些铁路运输单位还不能确切地知道运输能力有多大，以致在充分发挥运输能力上，感到没有把握。对于机车、车辆和线路的保养和维修工作，重视不够。机车质量不良，线路质量下降，也影响了运输能力的提高。在行车组织工作上，未能合理地使用车辆，车辆停留时间过长，不能加速车辆的周转。所有这些缺点，都阻碍了计划性的提高，妨害了运输效率的增加。
但是在加强运输计划性、充分发挥运输能力中，除了主要地要求铁路系统克服运输工作中的缺点而外，还要希望各企业部门重视铁路的运输计划。自六月三十日人民日报发表关于加强铁路运输计划性的短评后，运输计划性已有所提高，七月份计划内货物完成实绩比六月份提高百分之一点六；重工业部、林业部重新调整和加强了运输机构，木材运输落空现象减少。但目前计划的变更和临时要车还是相当频繁的。据统计今年五至九月仅铁道部集中处理的即达六百六十一件，共七万四千二百三十四车。造成这种现象的主要原因在于部分企业部门的领导上对运输计划还不够重视，据了解有些单位认为“运输计划是一种负担”，“没有计划照样可以请首长写介绍信来解决”。最近各地增产节约运动开始后，不少煤矿由于事先没有考虑运输，以致大量产煤落地，不能及时运出。在今后运输将渐趋紧张繁重的情况下，我们希望各企业部门按照规定及时编造有确切货源的要车计划，计划批准后迅速布置到基层单位，并经常督促检查其完成情况。
各企业部门在制订运输计划时，一定要预计到目前我国铁路运输能力的相对不足的情况，合理地使用运输工具。尽量减少过远、对流、重复及其他不合理的运输，紧紧掌握就近取材的原则，实行合理分区供应；参照地理条件及各种交通工具的特点，正确地分配货流；在各部门间广泛地采用同种产品交换工作，和充分利用运输工具的容积和载重力。目前不合理使用铁路运输的现象是相当严重的，如过短距离运输，特别是站内搬运以及货物对流现象还很多。可以利用水路运输的货物，没有从铁路运输上剔出去。由于基本建设部门的计算不准确，工程完毕之后，经常剩有大批木料和水泥，需要不应有的重复运输。
在铁路运输中，有些企业部门没有运输计划，有些企业部门虽有计划又不能准确执行，常常使得铁路运输计划落空。四、五月份东北木材运输计划的严重落空，亦为林业部门决定木材调拨计划时没有考虑现场木材情况，以及与此有关的运输问题所致。实行由生产部门统一送货制度是根本解决这一问题的有效措施，根据东北实行数种工业产品送货制度的经验证明，实行了送货制的产品运输计划性可提高百分之五至百分之十，并可达到平衡运输、平衡生产，加速周转，节约资金。同时也就有可能来考虑产销平衡，消灭对流运输，缩短运输里程，提高运输效率。
由上可见，一切使用铁路运输的企业部门，在配合做好计划运输的工作上，有着许多繁重的任务。铁路是具有高度集中性的企业，它集中指挥着数万车辆有节奏地运行在全国二万多公里的铁路线上，十分希望各企业部门给予密切的配合，并建立和健全与本身业务相适应的运输机构，了解运输业务，共同做好计划运输工作，保证国家运输任务的完成。

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自贡制盐新厂开始投入生产
西南盐业最大的基本建设工程——自贡制盐新厂，一九五三年度建筑的主要厂房、车间和有关直接生产的土木建筑、机械安装工程已基本完成。九月二十八日开始试车。在试车期中，机器设备运转正常，情况良好。制盐和副产品工厂先后在十月二十日、二十三日起移交生产部门开始生产。
自贡制盐新厂是我国开始五年计划建设第一年新建的工程。该厂在今年的建筑面积为一万二千平方公尺，施工面积约十六万平方公尺。目前开始生产的食盐产量，将占全市最高年产量的百分之十三点三三，副产品将为全市同类副产品产量两倍以上。盐中氯化钠的含量，将由一般含量百分之九十三到九十五提高到百分之九十六到九十八，成本也将大大降低。并大大地改善了工人的劳动条件。该厂建设成功，将使千百年来分散落后的手工业式的盐业生产，为机器生产所代替，将用电力和蒸气来代替笨重的体力劳动。该厂的主要产品之一的食盐，不仅是西南人民饮食中最好的食盐，而且是制取苛性钠及氯气的最好原料。已经修建好的一种副产品工厂和五年计划中将修建的副产品工厂所出产的数种副产品，将是国防工业、重工业和其他搪瓷医药等轻工业的重要原料。
现在，该厂设计部门正集中力量进行一九五四年的钻探、设计工作，积极准备明年的建设工程。
（柳用能）

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专栏：

浙江盐产丰收盐民收入增加
浙江盐业生产丰收，盐民收入大大增加，生活有了初步改善。全省今年一至十月份，据不完全的统计，产盐数已超过全年计划百分之三点四五，其中玉环场，虽遭遇台风侵袭，损失很大，但产量还比去年同期增加了百分之七十二点三。因为盐产量增加，盐民的收入也在增加着，仅据庵东场的统计，今年一至八月份，每个盐民的收入比去年同期增加了百分之六十。因为收入增加，很多盐民纷纷买布做新衣服，添置生产资料，并开始建筑新住宅。新塘乡胡心村有七家盐民正建造新房屋，还有十多家已在计划中；中山村有九家盐民新造房屋三十七间，还有十三家也在开始建筑新房子了。有一个盐民高兴地说：“在毛主席的领导下，再有五年，村上全部都能住上瓦房了。”　（翟作标）

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浙江省公私合营企业生产显著发展
四年来，随着国民经济中社会主义成分的迅速增长，浙江省公私合营的企业也有了相当的发展。目前全省共有公私合营工厂七十三家，职工三万八千七百四十八人。
这些公私合营的工厂大部分是人民政府没收了企业中的官僚资本或敌伪、反革命分子的财产因而变为公私合营的；一少部分是私营工厂经营困难，经政府扶植投资而合营的。这些工厂公私合营后，在公股的领导下，发动职工群众，贯彻了民主改革与生产改革，清除了潜伏在厂内的反革命分子和封建把头，整顿与健全了组织机构和管理制度，实行了民主管理，并转变了经营作风，有步骤地使其纳入国家计划的轨道。如大同电化厂公私合营后，撤销了专作投机买卖的上海总管理处，把厂内七个课改为四个课，调整了劳动组织，建立了各种必要的生产管理制度与操作规程，推行了计划管理，因而生产获得显著好转。
公私合营后由于生产关系的改变，职工群众进一步发挥了生产积极性和创造性，因而生产都蒸蒸日上。如浙江金华酱油厂公私合营前年产酱油四百缸，公私合营后年产酱油二千缸，比公私合营前提高了四倍。
随着生产的好转，各厂财务情况也完全改观，并都获得了盈余。如杭州电厂一九四九年（公私合营前）亏损四亿九千万元，到一九五零年（公私合营后）盈余七十九亿元，一九五一年增至一百八十九亿元，一九五三年上半年增至二百六十亿元。由于逐年获得盈余，大多数工厂的职工人数较前增加了，并且改善和增加了不少设备，私股股东的经营信心也提高了。如杭州火柴厂现有职工比公私合营初期增加了百分之一百十一，资金扩大了十倍以上；大同电化厂增建了工场六间、碱水灶一座，并购置了新马达及发电设备一套，漂粉缸八只等。杭州火柴厂机器动力都改用马达，并添置了通风、安全卫生设备，初步改善了职工的劳动条件。
此外，大部分公私合营工厂都建立和健全了董事会，有关企业的重大问题都通过协商方式解决，从而发挥了私股股东的积极性。如大同电化厂在一九五二年十月建立了董事会，按股权比例产生了公股董事五人，私股董事二人，并建立了会议制度。在经营管理上实行了具体分工，私股代表有职有权，又能得到不少盈余、股息和红利，因而他们很满意。杭州火柴厂私股代表徐日廑在董事会上说：“我走的路没有错，我一定尽自己的一切力量把企业办好。”上述情况说明：公私合营企业比私营企业优越得多，公私合营后不但使企业纳入国家经济计划的轨道，对国家建设和人民生活都有益，而且可以使私营工商业者有利可得，并稳步地完成社会主义的改造。