近日，中航无人机公司宣布“翼龙-2”人工增雨（雪）型无人机已经通过鉴定，即将批量装备使用。紧接着这架名为“甘露-1”的原型机又化身精准空投无人机，展示了一把快速空投物资的能力。
结合今年6月“翼龙-1”通用平台全复合材料多用途无人机成功完成的无人机应急通信保障演练，说明我国在察打一体无人机的军转民应用上已经玩出了花。
“翼龙”系列无人机虽最初被设计为察打一体无人机，但凭借其高性能、长航时和大载荷，在民用上也具有巨大潜力。
以“翼龙-1”为例，该机在无人机应急通信保障演练中通过在机身内部搭载的无线通讯基站设备，在3000-5000米海拔高度持续盘旋成功化身空中基站，使移动信号连续稳定覆盖了50平方公里的地面。“翼龙-1”还利用自身的卫星通信设备成为一架通信中继无人机，一次起飞就能持续保障35小时的无线信号覆盖和通信中继，在未来抢险救灾上无疑将发挥重要作用。
“翼龙-2”作为“翼龙-1”的改进型，翼下挂架的外部载荷挂载能力增加到500千克，这就为该机化身“甘露-1”人工增雨无人机创造了条件。“甘露-1”在翼下挂载6个人工增雨吊舱，通过向具有降水条件的云层喷洒催化剂，可人为促进形成成降水的必要条件。该项目于今年6月在甘肃天水机场进行了科研试飞并取得成功，依靠专门设计的人影系统和焰条播撒吊舱，结合“翼龙-2”无人机的长航时能力，与有人驾驶飞机相比“翼龙-2”人工增雨作业的效率成本无疑将大幅改进，这对我国内陆干旱地区是很大福音。
至于快速空投物资，对“翼龙-2”来说就更是小菜一碟了，该机可在翼下挂载形似航弹的墨绿色物资吊舱，飞过补给地点时精准投下，吊舱自行伞降至地面实现快速反应补给。按照每个吊舱总重120千克计算，“翼龙-2”一次起飞可挂载4枚吊舱，可对普通手段难以补给的偏远地点实施快速物资投送。
“翼龙”系列无人机军转民如此花样繁多，洽洽展示了我国在无人机研发上的强大实力，无论在型号研制还是在应用深度上，都已经走在了世界前列。