在众多军舰中，航母无疑是最难建造的武器装备，想要让其成功问世，不仅需要较高的技术，还需要投入大量的资金，纵观全球只有少数具备完整军工体系的国家才有制造航母的能力，而能够自主造出航母的国家依旧是寥若晨星。不过就算是再先进的航母，经过技术的不断变革以及日积月累的磨损，终有一天会走向退役。对此就有人提出疑问，一般退役航母该如何处理？
专家此前给出答案，对于退役航母一般有三种处理的方法，第一种就是将其作为纪念品，经过改造后可以用于展览，此前就有军舰被改造成博物馆供人参观。第二种方式就是出售给别的国家，一般情况下，航母都是因为技术的欠缺，或者是装备比较老旧才选择退役，日常使用起来没有多大问题，通过出售给别国的方式，不仅可以赚取利益，还可以将这笔钱用于开发新式武器上，可谓是一举两得，因此这也是一种较为热门的处理方式。而还有一种方式就是将航母拆解，而后通过分批出售零件来获取利益，这些零件与废铁没什么区别，因此实际价值较低，很少有国家会这样做，并且拆解航母也并不容易。
此前美国的第一代航母“企业号”就耗费大量的精力用于拆解上，据了解，当时这艘航母装载了核动力装置，因此仅拆除核反应堆就用时3年多，想要完整的拆除一艘核动力航母，至少需要6年的时间，并且其中还涉及核动力装置的拆解问题，这并不是一般船厂能完成的任务。当今全球有三个规模较大的船舶拆解厂，分别在印度、孟加拉国以及巴基斯坦，这些拆解厂每年拆解船只的数量占全球总数的65%，不过其获利并不多，反而是一些欧洲的国家从中获利不少。
据了解，曾有一家拆解厂收购了一艘报废航母，收购前被各国嘲笑，但经过拆解却发现了惊喜，得到的利润是收购价的好几倍。2011年英国的“卓越号”因军舰过于老旧，运行状况十分不佳的缘由，接受了为期16个月、耗资4500万英镑的改造，但最终还是因为种种原因，于2014年宣布退役。
退役之后，英国也不想再为其投入更多的资金，于是就以210英镑的价格卖给了土耳其一个船舶回收公司，当时约人民币1900万。虽然这样的价格对航母来说并不算高，但该公司却遭到了外界的嘲笑，他们认为如此高的价格购买一艘即将要拆解的航母，属实不太划算，并且英国当时还有附加条件，就是不允许将航母用于军事领域。
不过土耳其的船舶公司无视了外界的非议，最终成功完成收购，并对该航母进行为期六个月的拆解，让其没想到是，拆解的过程中意外连连，在航母身上得到了不少废旧材料，如铜质电缆、有色金属等等，这些毫不起眼的“废铁”总价值达到了8400万人民币，将这些材料全部出售后，该船舶公司获得了超过1亿人民币的利润，可谓是赚的盆满钵满，这也是迄今为止退役航母获益最高的一次。
当时英国对于如此高额的利润非常眼红，但也无能为力，不过后来因为船舶拆解对环境污染较大，很多国家都选择放弃这笔生意，同时考虑到保密需求，也渐渐没有国家会选择出售这种方式。