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“百事可乐”加大力度争夺中国市场

    【法新社北京10月5日电】题:百事可乐公司继续争夺中国市场
    百事可乐公司5日宣布,从现在起到2000年,它将在中国建立8个新的装瓶厂和大约140个快餐点。
    这个美国食品工业的巨人在一个公报上指出,在原有12家合资公司基础上增加的这些工厂将生产百事可乐和一些中国饮料。
    它还说,百事可乐国际餐饮公司已在中国开设了62家肯德基炸鸡快餐店,4年内它将拥有200家。
    公报援引了该公司总裁克里斯托弗·辛克莱的话“中国是世界上对我们最具吸引力的市场之一。”

美报报道:中国开发洁净能源

    【美国《商业日报》9月25日报道】题:中国寻求洁净能源的开发
    ——主要是天然气开发(记者吉恩·林)
    中国正在寻求外国帮助以便开发它的天然气资源,这是一种长期被忽略的资源。
    中国国家计委副主任叶青8月份在北京召开的一次研讨会上说,寻找洁净能源将提供同其它国家在开发天然气方面的合作机会。
    他还在这次由美国阿莫科石油公司东方分公司组织的研讨会上说,中国将进口天然气和液化气以缓解某些领域出现的能源严重短缺。
    叶青说,天然气开发是1996年至2000年第9个五年计划的重要组成部分。中国计划到2010年时把天然气的利用率提高到占全部能源的10%,而现在只有2%。
    目前,煤是中国的第一能源,石油是能源的主要支柱。把煤从偏远的中国中北部的煤矿运出来既慢又贵。而且用煤造成的污染实际上正在成为许多地区的沉重负担。石油已经不那么有吸引力,因为中国需要大量的能源以满足其经济的高速发展,而石油产量却停滞不前。去年,中国在作了多年的石油出口国后变成了纯进口国。
    中国在扩大天然气的使用方面有很大的余地。1994年,中国的天然气使用量仅占世界总消耗量的0.8%。
    官员们预计1995年的天然气产量将为165亿立方米。中国希望到本世纪末把天然气产量提高到350亿立方米。
    阿莫科公司天然气部经理丽贝卡·麦克唐纳说:“尽管中国的天然气使用量仍然很小,但由于中国对天然气的兴趣和需求都很大,所以我们仍然非常乐观。”
    阿莫科东方公司董事长米哈伊
    丘克说,阿莫科公司对中国四川省和陕西省的天然气蕴藏量非常感兴趣。
    地处内陆的四川省在几世纪以前就出产天然气。那里蕴藏着大约400亿立方米以上的天然气。
    中国陆地上最大的天然气蕴藏量在陕西省,那里蕴藏着大约2000亿立方米天然气,陕西还是煤产地。
    美国洛杉矶大西洋富田公司(阿尔科公司)在中国的分公司已经参与了崖城13—1天然气田的海上天然气开发。该油田地处海南岛附近,其天然气蕴藏量差不多有1000亿立方米。
    该天然气田将在1996年开始投产,它产出的天然气将供给海南的一座发电厂和一个化肥厂以及香港的一座发电厂。
    其它天然气蕴藏量可能丰富的地区是东中国海和中国西北偏远的新疆维吾尔自治区。

美报报道:上海治理苏州河初见成效

    【美国《纽约时报》9月23日文章】题:上海治理苏州河初见成效
    在二三十年代的上海,苏州河是倾倒垃圾的场所。
    从1949年上海解放以来,向苏州河倾倒的主要是工业废弃物,结果使苏州河成为中国污染最严重的河流之一,河水黑如柏油,河面上漂浮着五颜六色的废弃物,臭气冲天。在炎热的夏天,住在沿岸的居民甚至不得不紧闭窗户。
    为治理苏州河,上海市采取了各种各样的措施,并已初见成效。
    负责制止船只向河里乱抛废物的姚建国说:“苏州河水现在已由黑色变成灰色的了,要不了几年,它就会完全变清。”
    凡是第一次到上海的外国人,都要到外滩一游,参观矗立在外滩的欧式建筑,或是登上现代化的东方明珠电视塔鸟瞰上海全景。沿着苏州河走,便可进入上海市内,不需要靠交通图带路,河水也比较清洁。每天都有几十只从内地往上海运货的船只停靠在岸边。船家的小孩在甲板上玩耍,大人们则在临时充当挂衣服绳子的桅杆上凉衣服。
    姚建国说:“现在船上的人能在河里洗手了,一年前还不能呢。”尽管河水看上去比以往清了一些,但确切地说还谈不上干净。一个夏日的早晨,在灰色的水面上漂浮着西瓜皮、塑料凉鞋、肯德基快餐店的白色破塑料杯……
    清理苏州河的工作始于1988年:建设了一个庞大的污水处理系统,又铺了一系列下水管,将生活排放物和工业排放物通过水管流到污水处理场。这是用世界银行提供的1.45亿美元贷款建设并于去年刚刚完工的。
    渴望治理苏州河赶快成功的上海市官员雄心勃勃地宣布,他们要把苏州河治理得像巴黎的塞纳河一样美丽可爱、一样有吸引力。

港报社论:港督“斯人独憔悴”?

    【香港《星岛日报》10月12日社论】题:港督“斯人独憔悴”?
    港督彭定康昨天在向立法局推销他的《施政报告》时,流露了他感性的一面,这或许是他此时此刻心境的写照。他在最末一段说:“还有稍多于600天,一面旗帜便会降下,另一面旗帜会随之升起;还有稍多于600天,一个有喧天鼓乐、连篇演说和璀璨烟花的日子便会来临。”
    对一个政治人物来说,最落寞的时候,相信是在花尽了心血、完成了心目中的理想政治基建工程,但却又无法预知它能否继续留存下去。港督一手催生的立法局。只能是一个“只是近黄昏”的立法局。港督的落寞,显然是无奈而无力的落寞,兼有依依不舍之情
    。
    港督在“时不我予”的政治弱势情况下,仅能一再在《报告》中,呼吁中方“善待”新一届立法局。另外,他不忘向未来的特区筹委会和候任行政长官伸出友谊之手,强调将会给予忠诚合作;当然,他更不忘要求与港澳办主任鲁平会晤,认为“这绝对是我一贯的意愿”。
    我们认为港督这种姿态将收效不大。理由很简单,1997年政权顺利交接事宜,在上周中英两国外长所达成的四项协议中早已列明,港督在这个框架下,只能扮演执行者的角色,无法再左右大局。
    港督向中方表明他本人仍然在余下六百多天的日子里,享有一定的政治发言权,这也许是政治人物不甘淡出的心理。
    英国旗将降下,中国旗将升起,这是历史不可逆转的趋势。面对中方的不孱不睬以及苦心经营的政治基建工程前途未卜,港督是否有“斯人独憔悴”之感?

港各界人士认为:彭氏报告呈现夕阳政府心态

    【《香港联合报》10月12日报道】港督昨日发表第四份施政报告,立法局内各政党虽没有对报告展开猛烈的批评,但普遍认为港督的报告缺乏承担,充满夕阳政府的心态。
    民主党虽然以“缺乏远见”及“无方向”来形容港督的施政报告,但强调会尽其所能与港府合作。
    民主党认为施政报告处理综援及失业问题的手法完全令人感到失望。
    民建联认为港督的施政报告,对社会普遍关注的民生问题不够彻底,特别在输入外劳和协助失业人士的问题上显得更为消极,令人对当局解决问题的能力缺乏信心。自由党主席李鹏飞批评港督的施政报告,缺乏前瞻与承担。
    民协亦以短视形容彭定康的第四份施政报告,认为港督在中港合作和行政立法两局关系上,均没有积极措施。

港督声望跌破新低

    【香港《星岛日报》10月11日报道】(记者吴淑英)港督彭定康今日发表任内第四份施政报告,不过一项调查却显示,市民对港督施政报告的关注及满意程度正逐年下降,而彭督本人的声望更是跌破上任以来新低。
    香港大学社会科学研究中心昨日发表(施政报告民意走势)。调查显示市民对港督的施政报告已渐渐失去兴趣。根据研究中心的资料,过去3年访问了接近6.5万人,但不愿置评的人数却由第一份施政报告发表后的四成增加至近期的接近七成,显示市民对施政报告的关注已不比从前。
    此外,市民对施政报告的满意程度亦有下降趋势。
    负责调查的研究员钟庭耀认为,港督在施政报告中往往提出许多承诺,通常市民都被吸引,但到实际运作时未能实践,自然会惹起不满。
    【共同社香港10月11日电】港督彭定康11日发表施政方针演说,认为9月份举行的立法局选举“是成功的”,并再次强调,在1997年香港归还中国后,立法局仍将继续存在。
    在英国首相梅杰与中国外长钱其琛举行会谈,中英双方对总督采取“越顶”接触,并谋求改善双边关系的动向中,总督在香港的威信不断下降。另一方面,中国并未改变对彭定康的冷淡态度。
    香港大学的舆论调查显示,对施政方针采取漠不关心姿态的市民达到70%。可以认为,到香港归还中国为止的最后两年中,“作为最后的殖民地总督”彭定康的威信还将进一步下降。

短讯

    ▲台《联合报》十日报道,台「国贸局」表示,将检讨修改「贸易法」,对大陆物品违规进口实行「一事一罚」,罚金从三万至三十万元新台币不等。
    ▲台《经济日报》九日报道,台湾经济发展首度面临「外热内冷」现象,民间消费力大减,内销景气最快明年上半年才有转机。
    ▲中央社报道,台「行政院」决定成立「中央廉政会报」,连战十二日指示台「法务部」积极规划相关事宜,以统合各部门的资源及力量。
    ▲台《经济日报》十二日报道,台电子业上市公司日益茁壮,在台湾二十大企业中已占三分之一。

达赖曾接受奥姆真理教主捐款

    【法新社新德里10月12日电】达赖喇嘛的一位发言人说,达赖流亡政府曾接受过日本奥姆真理教教主麻原彰晃的捐款。
    这位发言人说,麻原彰晃80年代曾在印度达兰萨拉城与达赖会晤过数次,之后捐助了一笔数额不详的款项。
    他说:“他(麻原)是为流亡的佛教徒捐款。”
    这位发言人说,他不知道麻原捐了多少款。他说,西藏流亡政府为此曾致信感谢麻原。

台「华航」宣布以「红梅」代替「国旗」为其标志

    【台湾《联合报》10月8日报道】以国旗为企业识别标志已35年多的中华航空公司,昨天宣布全新的企业识别标志——“红梅扬姿”。未来,华航只在总统专机等特殊任务时机动贴上国旗,中华民国籍的国际定期航线上将不再有国旗的身影。
    这是最近几年,华航争取对外航权时因背负国旗遭到他国杯葛,因而采取的最大幅因应措施。
    据了解,目前有撤旗压力的航线,包括10月底新约生效的台北至荷兰阿姆斯特丹、即将换约的台港航线等。
    对敏感的台港航线,华航昨天强调,虽然九七大限前无法全数更新机队识别标志,但将依据台港政府的航约协定处理国旗问题,不会为台港航线作任何特殊改变。第一架完成更新的波音747—400型客机,今天早上将飞往香港。此项安排被视为向彼岸及港府做某种宣示。
    华航董事长蒋洪彝指出,这次是华航成立近36年来首度更换企业识别标志。
    华航的企业识别系统更新计划,从昨天开始,包含机身、车辆、制服、文具、纸张、机票、登机证、机舱内装、菜单标志等各部分,全部换新预计在3到4年内完成。