1986-05-21第2版面所有文章内容

    【英国《金融时报》五月十三日文章】题：中国旨在显示它的航天能力（作者彼得·马什）
    中国有能力每年发射两颗或三颗商用卫星，这缓和了因美国航天飞机和德尔塔火箭停止飞行而受到影响的西方电信公司面临的问题。
    这是英国国家航天中心主任罗伊·吉布森的预测。他一直密切注视着中国航天工业的发展，并且曾四次访问过中国。
    据吉布森说，中国提出用自己的重型“长征”三号火箭发射西方卫星是完全可信的。中国在航天方面作的努力给他留下了很深的印象。
    六十年代，中国开始发展自己的航天技术，并且用国产火箭发射了十七颗人造卫星，大多数是用于科研或军事侦察的。
    这些火箭是对中国运载核弹的远程导弹进行改造而获得的。
    中国去年表示愿意为别人发射商用卫星。它说它的要价将比美国国家航空和航天局以及阿丽亚娜航天公司的要价低。
    中国已经得到了瑞典航天公司要求它把邮政卫星送入运行轨道的定单。预计中国发一颗一吨重的卫星收费二千万至二千五百万美元，大约比阿丽亚娜航天公司和美国国家航空和航天局的收费低百分之十五。
    据吉布森说，中国发射西方卫星的主要动机与其说是为了挣外汇，不如说是为了向全世界显示它在先进技术方面的能力。
    他说，把卫星从西方运到中国的发射场应该不成问题。但是这个国家由于缺少能把现代卫星所用的精密的电子仪器与发射运载工具相结合的设施，可能将妨碍它得到更多的定单。
    中国发射的卫星大部分是用推动力比较低的火箭，这种火箭把卫星送入离地面几百公里的低空运行轨道。但是，中国航天工业部在最近几年中完成了“长征”三号的研制工作，它是一种能把有效载荷送入离地面三万六千公里的同步运行轨道的三级运载工具。这是电信卫星最合适的位置。
    中国在液体氢和液体氧发动机方面的工作已得到西方航空和航天专家的赞扬。美国航天飞机上用的就是这种发动机（尽管其推动力要大得多）。阿丽亚娜火箭的第三级也是用类似的引擎推动的。
    在升力方面，“长征”三号与德尔塔航空公司的火箭不相上下。这两种火箭都能把一点二吨左右重的卫星送入同步运行轨道。阿丽亚娜火箭可把两个这样的运载工具送入空间，一架航天飞机则可运载三个。

    【法新社香港五月二日电】香港职业培训委员会说，香港珠宝出口自一九八三年以来已经增长将近百分之八十五。香港对美国和日本的珠宝出口已从一九八三年的九点五一亿港元增加到一九八五年的十七亿港元。
    在同期内，珠宝工业的劳动力已从五千六百人增加到七千二百人，但是由于珠宝工业的迅速发展，熟练工匠仍然非常短缺。珠宝工业还面临着邻国的越来越激烈的竞争。

    【香港《中报》五月十五日报道】医务卫生署精神病临床心理学家陈稳诚估计，本港有近二十万人患上或深或浅的精神病，即三十人中便有一位是精神病患者。
    陈稳诚说，绝大部分精神病患者都没有暴力倾
    向。

    【香港《明报》四月二十九日报道】来港履任中大“博文讲座教授”的国际著名物理学家杨振宁，昨在记者招待会上答记者问时说，“九七”对香港高科技发展或会创造有利机会，事在人为。
    杨教授说，虽然因香港主权转移而影响巴黎条约国对香港输入高科技的情况是可能发生的，但假如有足够的关注措施和发挥中港人材的优势，也不见得一定会对香港高科技工业发展不利。
    杨教授认为，“九七”后中港关系显然会更密切，相信届时中国已培养出很多重要的科技人材，会为香港的高科技工业发展创造有利条件。另一方面，香港本身也有很多头脑灵活的人材。
    至于如何采取措施确保日后外国高科技输入不受影响，杨教授说这是一个重要问题。他指出，过去香港高科技工业的发展不很蓬勃，与香港的投资心理有很大关系，不过九七年以后或会注意加强这方面的投资。这位现年六十四岁的前诺贝尔奖得主，应聘出任中文大学“博文讲座教授”，这是一个跨学系的讲席。杨教授将于每年居港三至五个月，除讲学外并将领导有关的科研工作及致力促进学术发展。“博文”二字亦配合中文大学“博文约礼”的宗旨。

    【香港《快报》五月十二日报道】年轻的朋友，你曾经主动地让座与老弱伤残人士，体会实践德育的欣愉吗？
    无论你是否是身体力行者，此刻诚邀你加入“我愿意让座”运动行列，一同响应推广公民教育的第一步。
    “我愿意让座”运动，已于昨日举行宣誓仪式，整个活动将持续至八月底。
    该活动系由香港青年协会属下——家庭生活教育组发起的，倡导全港儿童及其家人，主动让座与老弱伤残及有需要的人，以培养良好品德，发扬互助互爱及助人为快乐之本的精神。

    【香港《明报》五月十四日报道】港府昨日宣布委任钟士元爵士为第三所大学筹备委员会主席，麦法诚为委员会秘书长（候任）。
    这两项委任显示这所新高等学府的筹备工作已告正式开始。
    筹委会则将于八月展开工作。
    港府对兴建第三所大学的意向是：一、该大学应由多所着重科技、管理及商学的专业学院组成；二、大学一九九九——二○○○年，应为七千名全日制及相当于全日制的部分时间制学生提供学位学额，经进一步发展后，学额将扩充至大约一万个，三、大学应在一九九四至一九九七年的三个学年内收录第一批学生；四、提供约二十公顷土地作为大学校舍；五、制定大学法例、职员薪级及服务条件时，应参照香港大学及香港中文大学的情况。

    【路透社喀什五月十三日电】（记者格雷厄姆·厄恩肖）（厄恩肖是获中国政府允许从公路穿过红其拉甫山口进入巴基斯坦的第一批外国记者之一。）
    丝绸之路之谜世世代代一直引起人们许许多多的联想。随着中国决定向外国旅游者开放，现在探寻它的真面目要比马可·波罗时代容易得多了。
    丝绸之路是人们给这条穿越中亚的贸易之路起的一个具有浪漫色彩的名称。在一千多年的时间里，它把中国内地同地中海地区连接起来。
    如今，中国的丝绸通常都是用集装箱运往西方市场的。但是，商人们在穿越沙漠的艰难旅程中一度走过的沙漠绿洲地带依然存在，而且是个谜。
    古代堪称中亚奇观之一的喀什市场现在已在中国西部边缘地区恢复。六十年代和七十年代激进时期它被关闭了。
    在塔克拉玛干沙漠东部边缘地区的吐鲁番沙漠绿洲，外国旅游者可以再度在葡萄架下休息，讲述他们的冒险故事。古代佛教圣地敦煌再次吸引了那些虔诚的和有好奇心的人。
    外国人沿着古老的丝绸之路来到市场上，他们为购买地毯讨价还价，品尝维吾尔族人爱吃的烤羊肉串和馕。
    红其拉甫山口刚刚向外国旅游者开放，它使人们更容易到达一度将中亚和次大陆连接起来的丝绸之路的南部支线。
    在古代，旅游者通常都对塔克拉玛干和戈壁沙漠望而生畏。但是现在，旅游者可以乘火车、飞机，而不用骑骆驼穿越这些地区了。
    当然，这里仍然有骆驼，仍然用它们作长途运输工具。喀什市场的一位骆驼商说，一峰好骆驼的价钱约为三百五十美元。
    那些想体验马可·波罗时代味道的旅游者们，可以在敦煌绿洲租用骆驼到附近的沙丘走一趟。从有人烟的地方走出没多远，那些大沙丘就令人望而生畏了，它们高出沙漠地面约五百米。
    这里的每个穆斯林似乎生来就是歌手和舞蹈家。维吾尔人婚礼上出现的那种热闹场面是值得回味的。

    到本世纪末，中国上海的人口将达到两千五百九十万，北京的人口将达到两千二百八十万。
    这是联合国亚洲及太平洋经济社会委员会最近公布的一项调查报告透露的数字。
    报告列举十五个亚太城市人口在公元二○○○年将达到一千万和两千万以上。中国上海和北京在这十五个城市中名列第一和第三。名列第二的是日本东京（两千四百二十万）。其他十二个城市排列次序是：印度孟买（一千七百十万）、加尔各答（一千六百七十万）、印度尼西亚雅加达（一千六百六十万）、南朝鲜汉城（一千四百二十万）、印度马德拉斯（一千二百九十万）、菲律宾马尼拉（一千二百三十万）、泰国曼谷（一千一百九十万）、巴基斯坦卡拉奇（一千一百八十万）、印度新德里（一千一百七十万）、伊朗德黑兰（一千一百三十万）、日本大阪（一千一百十万）、孟加拉国达卡（一千零二十万）。
    据这份报告估计，到二○○○年，亚太地区人口将达到三十六亿，而有十四亿人将住在城市里。城市人口迅速增长的趋势如得不到有效控制，将会造成城市秩序混乱不堪。（本报特约记者朱振国发自曼谷）

    【台湾《中国时报》五月十七日述评】题：美国务院为何对华航事件保持缄默？（该报驻美记者傅建中）
    中华航空公司决定接受“中国民航”一再的邀请，在香港就索还华航波音七四七货机和人员及货物举行面对面的商谈。消息传抵华府后，里根政府多少感到意外。美国务院经过研究后，决定对此事不予置评。据国务院官员私下表示：决定对海峡两岸这一最新发展不加评论的国务院官员的阶级“相当高”。当问起是不是舒尔茨国务卿的决定时，官员们只是笑而不答，但美政府官员指出，不予置评并非是漠不关心或是没有兴趣。相反的，国务院对这桩被形容为台湾和大陆之间近四十年来最戏剧性的变化正密切注视中，美国在台协会台北办事处、美驻北平大使馆及香港总领事馆，每天均有电报和分析报告给国务院。
    国务院决定不评论华航和“中国民航”会谈，原因是台北一向对美国政府的反应极为敏感。
    国务院一位熟悉此事决策过程的官员说：“我们认为美国越少说话越好，如果我们大声喧哗，将于事无补”。这位官员补充说，假如我们发表一项声明，欢迎华航与“中国民航”直接商谈归还华航人机之事，会被视为美国迫使或赞成台北与中共谈判，这与美国现行的政策不符。
    最足以代表美国官方对华政策意见的鲍大可教授说：“我觉得此时国务院不宜表态。”
    鲍大可对华航事件的演变不仅很有兴趣，也相当高兴。他相信华航和公政会事件的发展，对台湾的未来及岛内的民主运动，会有良好的影响。
    在年轻一代“中国通”里最具潜力的何汉理说：台北在处理华航货机和党外公政会两大棘手的政治问题上，“表现了弹性和面对现实的勇气，值得赞扬”。他也同意鲍大可的看法，认为国务院保持缄默的决定是正确的。何汉理不觉得这项与中共直接接触的决定会影响美国今后对华政策的走向。